Porsche Sportabgasanlage: Was bringt die Option?

Vor Kurzem habe ich darüber geschrieben, ob sich das beliebte Porsche „Sport Chrono Paket“ lohnt. Diesmal geht es um eine weitere gefragte Option: die Sportabgasanlage.

ポルシェの人気オプション スポーツクロノパッケージはつけるべき？

Einfach gesagt: Mit der Option „Sportabgasanlage“ wird der Motorsound auf Knopfdruck während der Fahrt lauter. Auf der Porsche-Website heißt es dazu:

Mit der Sportabgasanlage lässt sich der für jedes Modell typische Sound noch stärker hervorheben. Vom Boxermotor bis zum elektrischen Antrieb erklingen charaktervolle Klangwelten.

Das trifft es eigentlich ganz gut.

Die Sportabgasanlage lässt sich über einen Schalter in der Mittelkonsole ein- und ausschalten. Wer in der Stadt oder in einer anderen ruhigen Umgebung unterwegs ist, kann sie einfach deaktivieren und mit dem serienmäßigen Motorsound fahren.

Früher konnte man sich, soweit ich mich erinnere, im Porsche-Konfigurator den Motorsound mit Sportabgasanlage anhören. Diese Funktion gibt es inzwischen offenbar nicht mehr. (Später hat mir jemand den Hinweis gegeben, dass sich der Sound hier anhören lässt.)

Mit der Sportabgasanlage werden außerdem die Endrohre durch speziell gestaltete Sportendrohre ersetzt. Zur Wahl stehen offenbar Endrohre in Silber oder Schwarz.

Beim 911 sieht das zum Beispiel so aus:

911, Serie

911 mit Endrohren in Silber

911 mit Endrohren in Schwarz

Beim Panamera sieht es so aus:

Panamera, Serie

Panamera mit Endrohren in Silber

Panamera mit Endrohren in Schwarz

Der Panamera in Kreide sieht einfach klasse aus. Oder sieht Kreide an jedem Modell gut aus? Übrigens: Auch unser Boxster und unser Panamera haben eine Sportabgasanlage. So sehen die Endrohre bei unseren Autos aus:

Der Preis für die Sportabgasanlage liegt derzeit bei 333.000 Yen und aufwärts (je nach Modell unterschiedlich).

Porsche Sportabgasanlage: Lohnt sie sich?

Bei der Bestellung eines Porsche nehmen wir die Sportabgasanlage eigentlich immer dazu. Was gefällt uns daran? Je nach Stimmung und Umgebung lässt sich der Sound per Schalter ein- und ausschalten.

Im Stadtverkehr reicht die Einstellung „Aus“ völlig aus. Auf kurvigen Bergstraßen dagegen kann der Sound ohne Sportabgasanlage etwas zu zurückhaltend wirken. Schaltet man sie ein, erlebt man die Fahrt mit allen Sinnen – Motorsound inklusive.

Wer zusätzlich das Sport Chrono Paket bestellt, merkt den Unterschied besonders deutlich: Beim Wechsel in die Modi „Sport“ und „Sport Plus“ wird auch der Motorsound sportlicher und dynamischer.

Mein Mann beschreibt die Sportabgasanlage so:

Grundsätzlich wird der Sound lauter, der Abgasstrom kann besser entweichen und der Klang bekommt mehr Tiefbass. Gleichzeitig bleibt er auf eine gewisse Weise kultiviert. Beim GT3 steht in der Betriebsanleitung, dass sich das maximale Drehmoment zwar nicht ändert, der Abgasgegendruck aber optimiert wird und dadurch das Drehmoment im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich steigt.
Da es sich um eine variable Porsche-Abgasanlage handelt, geht es offenbar nicht nur darum, den Sound zu verändern – anders als bei manch einer Möchtegern-Sportabgasanlage. Bei Porsche steht auch die Performance im Mittelpunkt.
Außerdem scheint die Wirkung je nach Modell unterschiedlich stark auszufallen. Soweit ich weiß, sind die späteren 987 und 997 nicht besonders laut, während der Sound beim 981 und 991 deutlich kräftiger wird. Der spätere Cayenne 958 wirkt eher zurückhaltend. Beim Panamera 971 ist der Unterschied ziemlich deutlich. (Das ist natürlich nur mein persönlicher Eindruck.)
Für mich gehört die Sportabgasanlage zu den Optionen, auf die ich nicht verzichten möchte. Der lautere, kraftvolle Sound ist natürlich reizvoll. Besonders viel Spaß macht aber, dass sich die Abgasanlage beim Wechsel in den Sport- oder Sport-Plus-Modus mitverändert. Das Auto fühlt sich dann fast wie ein anderes an – und bietet gleich doppelten Fahrspaß. Beim Panamera Turbo ist der Unterschied besonders ausgeprägt.
Der Panamera Turbo Sport Turismo, den mein jüngerer Bruder früher gefahren ist, hatte keine Sportabgasanlage. Ohne sie war kaum zu erkennen, ob sich mit dem Wechsel in den Sport- oder Sport-Plus-Modus überhaupt etwas verändert hatte. Irgendwie fehlte da etwas.
Außerdem lässt sich die Sportabgasanlage auch nachrüsten. Wer sie bei der Bestellung nicht mitgenommen hat, kann sie also später ergänzen – vielleicht einfach als kleine Abwechslung.

Porsche bietet einfach so viele reizvolle Optionen, dass die Auswahl ganz schön schwerfällt!