Den Panamera mit Schaltwippen fahren

In letzter Zeit fahre ich den Panamera bei jeder Gelegenheit mit den Schaltwippen. Manchmal vergesse ich an der Ampel, dass ich im manuellen Modus bin, und beschleunige nach dem Umschalten auf Grün im ersten Gang viel zu lange weiter (lach). Langsam gewöhne ich mich an das Fahren mit den Schaltwippen und beginne, den Reiz daran zu verstehen. Gestern beschloss ich deshalb, mit dem Panamera zum Royu Driveway zu fahren.

Mein Mann schlug vor: „Wenn wir schon hinfahren, können wir dich doch beim Fahren mit der Spiegelreflexkamera fotografieren.“ Also machten wir uns zu viert auf den Weg – und ich saß am Steuer.

Keine Ausweichmöglichkeit mehr!

Kaum waren wir losgefahren und ich schaltete mit den Wippen, meinte mein Mann:

„Mitten im Stadtverkehr, bei den vielen Ampeln und Autos, macht das doch keinen Sinn. Da kannst du ruhig im Automatikmodus fahren.“

Da musste ich lachen. „Du hast doch gesagt, ich soll mir abgewöhnen, den PDK wie eine Automatik zu fahren. Deshalb fahre ich jetzt immer mit den Schaltwippen – damit ich gar nicht erst ausweichen kann (-_-).“ Darauf erwiderte er:

„Wenn du wirklich keine Ausweichmöglichkeit haben willst, musst du den Boxster mit Handschaltung fahren. Mit dem PDK hast du mehr als genug Möglichkeiten, dich davor zu drücken.“

„Stimmt eigentlich“, dachte ich und fuhr weiter. Ehe wir uns versahen, waren wir am Royu Driveway angekommen.

Fahrspaß auf dem Royu Driveway

Samstags ist auf dem Royu Driveway nur wenig los. In der Nähe des Aussichtspunkts Higashi-Rokko setzte ich meinen Mann an einer geeigneten Fotostelle ab. Er sollte mich fotografieren, während ich zwischen Okui- und Aussichtspunkt hin- und herfuhr.

Ich dachte, je schneller ich unterwegs wäre, desto dynamischer würden die Fotos wirken. Doch mein Mann schärfte mir ein: „An der Fotostelle musst du langsam fahren! Wenn du zu schnell bist, kann ich dich nicht fotografieren!“ Also fuhr ich dort mit etwa 40 km/h, während ich auf den übrigen Streckenabschnitten weiter mit den Schaltwippen schaltete.

Das Fahrgefühl ist wirklich ganz anders als im Automatikmodus. Auch wenn beim Schalten eine kleine Verzögerung spürbar ist, konnte ich den Reiz allmählich nachvollziehen: selbst den richtigen Schaltzeitpunkt wählen, vor einer Kurve bremsen und herunterschalten und nach der Kurve wieder hochschalten und beschleunigen.

Allerdings bin ich eher vorsichtig unterwegs. Deshalb trat ich oft schon weit vor der Kurve auf die Bremse und bekam das Schalten nicht immer gut hin. Und außer auf wirklich langen Geraden traute ich mich kaum, im dritten Gang zu bleiben.

Als wir jedoch schon einige Male auf dem Royu Driveway hin- und hergefahren waren, meldete sich meine einjährige Tochter auf dem Rücksitz mit einem „Uhh … (-_-)“ und einem „Auuu … (;´д｀)“. Als ich nach hinten schaute, war sie kreidebleich und hatte Tränen in den Augen (die Große schlief tief und fest, lach). „Oh nein, tut mir leid!“, rief ich und beendete die Fotosession hastig.

Am Aussichtspunkt atmeten wir die frische Luft ein. Für die Rückfahrt ließ ich es dann ruhig angehen.

Ich möchte lernen, ein Auto mit Handschaltung zu fahren

Und die Fotos, um die es eigentlich ging? Weil mein Tempo beim Fahren nicht ganz passte und ich zu früh den Warnblinker einschaltete, wurden sie leider nichts. Also beschlossen wir: „Beim nächsten Mal geben wir die Kinder jemandem mit und stimmen uns während der Fahrt über die Freisprecheinrichtung des Handys ab.“

Dabei wurde mir wieder einmal klar: Ein Auto mit Handschaltung zu fahren, macht bestimmt hundertmal mehr Spaß als mit Schaltwippen zu schalten. Im Juni fahren mein Mann und ich zum Fuji Speedway, um ein Rennen anzuschauen. Wir wollen dafür den Boxster nehmen – bis dahin würde ich gern noch ein bisschen üben!