Was ist die Übergreiftechnik beim Lenken?

Obwohl ich mich immer wieder großspurig über die richtige Sitzposition und Ähnliches ausgelassen habe, bin ich früher selbst oft mit der Übergreiftechnik gefahren. Aber was genau ist damit gemeint?

Die Übergreiftechnik ist eine Lenktechnik, bei der das Lenkrad mit umgekehrtem Griff gehalten und gedreht wird. Sie wird auch als Untergriff bezeichnet. Früher, als es noch keine Servolenkung gab, wurde sie verwendet, um beim Lenken mehr Kraft aufzubringen.

Auszug aus dem Wikipedia-Artikel „Übergreiftechnik“

Früher waren Lenkräder schwergängig, deshalb nutzten viele Fahrerinnen und Fahrer diese Technik. Wenn ich so darüber nachdenke, haben meine Eltern beide an Kreuzungen auf diese Weise gelenkt. Das Lenkrad ließ sich damit tatsächlich leichter drehen. Als Kind fand ich es sogar ziemlich cool – es sah aus, als hätten sie jede Menge Fahrerfahrung.

Der Anlass, mit der Übergreiftechnik aufzuhören, war meine Rückkehr in die Fahrschule, um die Beschränkung auf Automatikfahrzeuge aufheben zu lassen.

Beim Abbiegen an einer Kreuzung lenkte ich aus Gewohnheit wie immer mit Übergriff. Daraufhin sagte der Prüfer zu mir:

„Das ist eine Prüfung zur Aufhebung der Automatikbeschränkung, deshalb ziehe ich Ihnen für die Übergreiftechnik keine Punkte ab. Aber diese Fahrweise ist gefährlich, und in einer plötzlichen Situation können Sie nicht schnell genug reagieren. Sie sollten das unbedingt ändern.“

Der Prüfer sagte das so ruhig und überzeugend, dass mir plötzlich mulmig wurde. Seitdem habe ich nie wieder mit Übergriff gelenkt. Aber warum ist diese Technik eigentlich gefährlich?

Warum ist die Übergreiftechnik gefährlich?

Dafür gibt es offenbar drei wesentliche Gründe.

① In einer Gefahrensituation können Sie nicht schnell genug lenken

Bei ruhiger Fahrt mag das funktionieren. Doch wenn plötzlich jemand auf die Straße läuft oder etwas Unerwartetes passiert, können Sie das Lenkrad nicht schnell in die Gegenrichtung bewegen.(Bei Porsche wird in solchen Situationen allerdings empfohlen, nicht hektisch gegenzulenken,sondern kräftig auf die Bremse zu treten und anzuhalten.Die Bremsen eines Porsche packen kräftig zu, und bremsen gilt als die sicherere Reaktion.)

② Öffnet sich während des Übergreifens der Airbag, drohen schwere Verletzungen

Wenn sich der Airbag öffnet, während die Arme vor der Brust gekreuzt sind, können sie mit großer Wucht gegen den Oberkörper geschleudert werden. So kann aus einem Airbag, der eigentlich schützen soll, eine zusätzliche Verletzungsgefahr werden.

Auch auf Wikipedia heißt es:

Automobilhersteller warnen, dass das Übergreifen die Lenkreaktion verzögert. Außerdem kann es bei einem Unfall zu schweren Verletzungen kommen, wenn sich der Airbag entfaltet, während das Lenkrad mit umgekehrtem Griff eingeschlagen ist.

③ Das Risiko steigt, mit den Rädern oder Felgen anzustoßen

Mit der Übergreiftechnik lässt sich das Lenkrad zwar leichter drehen, aber man schlägt dabei auch schnell zu weit ein. Gerade bei einem großen Fahrzeug wie dem Panamera muss man beim Abbiegen den Wendekreis und den sogenannten Kurvenlauf der Hinterräder berücksichtigen. Wer zu stark einschlägt, riskiert, über den Bordstein zu fahren oder die innenliegenden Reifen und Felgen zu beschädigen.

Das leuchtet ein …

In einer Gefahrensituation lässt sich das Auto womöglich nicht richtig lenken, schwere Verletzungen können die Folge sein, Reifen und Felgen können Schaden nehmen – und auch das eigentliche Fahrerlebnis bleibt auf der Strecke.

Wenn man all diese Risiken kennt, gibt es keinen vernünftigen Grund, mit Übergriff zu lenken. Als ich mit 18 meinen Führerschein machte, hat mir der Prüfer das bestimmt auch erklärt. Aber manches versteht man erst, wenn man es selbst erlebt oder mit den Jahren dazugelernt hat.

Sicher unterwegs zu sein, hat eben immer Vorrang.