Mein erster WEC-Besuch!

Heute ist Renntag bei der WEC. Leider regnet es seit dem Morgen in Strömen, die Strecke ist komplett nass. Für dieses WEC-Rennen habe ich einen Pass für die Porsche-Lounge bekommen – also mache ich mich zunächst auf den Weg zum dafür vorgesehenen Eingang.

Am Westtor des Fuji Speedway werde ich zu einem separaten Parkplatz geleitet und stelle dort mein Auto ab.

Wegen des heftigen Regens werden wir heute ausnahmsweise mit einem Cayenne vom Parkplatz zur Lounge gebracht.

Nach gerade einmal einer Minute erreichen wir den Lounge-Bereich.

Die Treppe hinauf geht es in den zweiten Stock zur Porsche-Lounge.

VIP-Flair in der Porsche-Lounge

Wow … hier herrscht wirklich eine besondere Atmosphäre. Von der Lounge aus lässt sich nicht nur das Rennen verfolgen, sondern auch das Geschehen in der Boxengasse.

Kaum angekommen, durften wir schon zur Boxengassenführung – fotografieren war dort leider nicht erlaubt. In der Porsche-Garage standen zwei 919 Hybrid, während das Team geschäftig letzte Einstellungen vornahm. Für den Fall eines Defekts oder Unfalls lagen Ersatzteile bereit, darunter Teile, die wie Stoßfänger aussahen, sowie der Heckflügel.

Je nach Vorliebe der Fahrer waren deutsche Flaggen auf den Autos angebracht. Lackiert wird jedoch auf keinen Fall, denn jedes Gramm zählt. Statt Lack kommen konsequent leichtere Aufkleber zum Einsatz. Auch die Helme der Fahrer lagen bereits einsatzbereit da. Da sie durch Schweiß und anderes schnell völlig durchnässt sind, werden sie von unten mit einem Föhn getrocknet.

Außerdem konnten wir uns die Reifenvorräte und die Geräte ansehen, mit denen die Reifen bis kurz vor Rennbeginn auf hohe Temperaturen gebracht werden. Von der Ausrüstung gibt es insgesamt drei identische Sätze, die für die Rennen rund um die Welt per Flugzeug oder Schiff transportiert werden. Das Gesamtgewicht: 40 Tonnen.

Wahnsinn, wie viel Aufwand und Geld in diesem Sport stecken. Wenn so viele Menschen beteiligt sind und ein Spitzenteam alles für die optimale Vorbereitung tut, muss ein Fahrer wohl unbedingt gewinnen wollen.

Sieger sagen immer: „Danke an das Team – ohne die ganze Mannschaft wäre das nicht möglich gewesen.“ Jetzt kann ich ein wenig besser nachvollziehen, warum. Die Fahrer tragen die Erwartungen, Hoffnungen und Lebensgeschichten vieler Menschen mit sich – und gehen dafür auf der Strecke volles Risiko ein.

Noch ganz beeindruckt kehre ich in die Lounge zurück. Dort treffe ich auf Brendon Hartley, einen der Porsche-Fahrer.

Was für ein kleiner Kopf und was für ein schmales Gesicht! Kaum zu glauben, dass wir derselben Spezies angehören … Wirklich beeindruckend. Menschen, die auf der Weltbühne unterwegs sind, haben einfach eine ganz besondere Ausstrahlung.

Rennstart um 11 Uhr

Wegen des anhaltenden Regens ist die Sicht zum Start um 11 Uhr so schlecht, dass man im Nebel kaum etwas erkennen kann. Porsche startet von der Poleposition. Ich denke noch: „Diesmal gewinnt bestimmt wieder Porsche.“ Doch dann kommt alles anders …

Zwischendurch muss das Rennen wegen des dichten Nebels sogar unterbrochen werden. Nach etwa drei Stunden kommt es zu Unfällen und Berührungen auf der Strecke. Die Zuschauer verfolgen das Geschehen nun mit großer Anspannung.

Auch die Boxenstopps können wir aus nächster Nähe beobachten. Wie das Team nach dem Reifenwechsel zusammenarbeitet und das Auto wieder auf die Strecke schickt, ist absolute Präzisionsarbeit.

Einfach unglaublich – jeder Handgriff sitzt. Danach erfahren wir mehr darüber, wie sich das Rennen für die Fahrer entwickelt. Gerade als ich denke, dass es jetzt richtig spannend wird, zieht erneut dichter Nebel über die Strecke. Das Rennen wird wieder unterbrochen.

Während alle etwas ratlos herumlaufen, essen und sich unterhalten, klart der Nebel allmählich auf. Dann kommt die Nachricht: Das Rennen soll hinter dem Safety-Car fortgesetzt werden. Aufgeregt machen sich alle auf den Weg zur Strecke.

Doch kurz darauf folgt die nächste Ansage: Das Rennen wird endgültig beendet. Was für eine Wendung … Damit gewinnt Toyota mit der Startnummer 8, die zu diesem Zeitpunkt in Führung liegt.

Toyota belegt mit der Nummer 7 auch den zweiten Platz – ein Doppelsieg für die Japaner. Vielleicht war es Toyotas unbedingter Siegeswille, noch vor dem Porsche-Rückzug aus der WEC zu gewinnen, der sogar das Wetter auf ihre Seite gebracht hat.

Ein Rennen, das wegen dichten Nebels vorzeitig beendet wird – so etwas erlebt man nicht alle Tage!ｗ

Autogramme als Andenken

Und das sind meine Erinnerungsstücke von diesem WEC-Rennen (Erinnerungsstücke – dabei habe ich ja gar nicht gekämpft.)

Ein Autogramm von Toshimi Kinugasa, dem Präsidenten von Porsche Japan, und eines von Yuta Kamimura, Porsche-Skolarship-Fahrer. Gut, dass ich mich getraut habe, sie anzusprechen! Morgen fahre ich rund um den Fuji und mache mich anschließend auf den Heimweg. Darauf freue ich mich schon!