PDK für die Topmodelle der 718-Baureihe

Porsche hat vor Kurzem angekündigt, das Angebot um PDK-Modelle des 718 Boxster GTS 4.0, 718 Cayman GTS 4.0, 718 Spyder und 718 Cayman GT4 zu erweitern.

Für die GTS-Modelle war das PDK bereits erhältlich. Dass es nun auch für Spyder und GT4 verfügbar ist, die bislang ausschließlich mit Schaltgetriebe angeboten wurden, dürfte für viele eine erfreuliche Nachricht sein.

Hinzu kommt: Während die bisherigen 718-Modelle mit einem Vierzylinder-Boxermotor ausgestattet waren, kehrt in den neuen Versionen der 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor zurück – im 718 Boxster GTS 4.0, 718 Cayman GTS 4.0, 718 Spyder und 718 Cayman GT4.

Auch wenn es sich um Sondermodelle handelt: Wie ich gehört habe, soll die Stückzahl wohl nicht allzu klein ausfallen. Da dürfte es viele geben, die sich einen davon wünschen.

PDK im 718: Will mein Mann einen?

In den Kommentaren und Nachrichten auf dem Blog haben mich einige gefragt: Was hält mein Mann davon, dass es das PDK jetzt auch für 718 GTS, Spyder und GT4 gibt? Also habe ich ihn gefragt. Das war seine Antwort:

Die Nachricht, dass es für den 718 Boxster GTS 4.0, 718 Cayman GTS 4.0, 718 Spyder und 718 Cayman GT4 jetzt auch ein PDK gibt, sorgt wohl für einiges an Gesprächsstoff. Den GTS gab es schon bei der Vorgängergeneration mit PDK, aber für GT4 und Spyder ist das PDK eine Premiere.
Beim 718 Spyder und 718 Cayman GT4 ist die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit PDK außerdem rund 0,5 Sekunden schneller als mit Handschaltung. Damit rücken die Fahrleistungen an den 911 heran. Früher hätte man sich das bei Porsche kaum vorstellen können. Damals hielt man Boxster und Cayman mit einem deutlichen Abstand zum 911 auf Distanz.
Für mich ist das PDK im GT4 die spannendste Neuigkeit. Auf der Rennstrecke dürfte der Wagen damit unglaublich schnell und zugleich richtig unterhaltsam sein. Es gibt aber auch Gerüchte über einen GT4 RS. Wenn ich mir ein Auto hauptsächlich für die Rennstrecke kaufen würde, würde ich deshalb vielleicht noch etwas warten und mir den GT4 RS ansehen.
Beim Spyder wäre es mir dagegen nicht um maximale Geschwindigkeit gegangen. Ich würde lieber mit Handschaltung fahren, mich auf den Wagen einlassen und die kurvigen Landstraßen genießen.

Das also seine Einschätzung.

Und was hält er von der Leistung des PDK?

Tja … die PDK-Getriebe sind inzwischen wirklich beeindruckend. Sie schalten blitzschnell, fast wie in einem Videospiel. Deshalb kann ich gut verstehen, dass das Fahren damit in gewisser Hinsicht sogar mehr Spaß machen kann als mit Handschaltung. Ich fahre im Alltag einen Porsche mit Schaltgetriebe und weiß, was daran so reizvoll ist. Aber auch die Qualitäten des PDK sind schwer zu ignorieren.
Man sollte Porsches PDK nicht einfach als „Automatik“ betrachten. So viel Fahrspaß macht es.

Das hat er gesagt.

Verstehe … wenn er das so sagt, werde ich erst recht neugierig. Vielleicht kauft sich ja jemand aus unserem Bekanntenkreis einen … (lacht).

＊Quelle für Artikel und Bilder: Porsche-Doppelkupplungsgetriebe jetzt auch für die Topmodelle der 718-Baureihe