ポルシェ911カブリオレ（992）
Porsche 911

Porsche 911, Faszination Porsche

Wie man seinen Porsche richtig „aufzieht“ – Gedanken eines Porsche-Fahrers

Unser Porsche 911 (Typ 992) Im September wurde unser 911 Cabriolet (Typ 992) ausgeliefert. Nach dem Arbeitsweg meines Mannes und einigen langen Touren ist die Einfahrphase abgeschlossen, wir haben die erste Ölwechsel durchgeführt und sogar die Strecke am Fuji Speedway gemeistert. Der Kilometerstand liegt bereits bei über 3800 km. In nur zwei Monaten so viel fahren – das ist schon beeindruckend (lacht). Meist fährt mein Mann den 911 Cabriolet. Ich würde auch gerne fahren, aber...

Porsche 911, Faszination Porsche
空冷ポルシェ911（964）
Porsche 911

Porsche 911, Porsche‑Unterhaltskosten

HU für den Porsche 911 (Luftgekühlter Typ 964): Kosten und Leistungen im Überblick

HU für den Porsche 911 (Luftgekühlter Typ 964) Vor Kurzem schrieb ich in dem Artikel „Wie sich der frisch aufgearbeitete Porsche 911 (Luftgekühlter Typ 964) wie ein Neuwagen anfühlt“, dass ich die Details zur Hauptuntersuchung (HU) später erläutern werde. Heute möchte ich genau auf die Kosten und den Umfang der HU eingehen. Für diese HU habe ich mich an Beeforce gewandt, die uns seit der Auslieferung bei der Wartung unseres 964 zuverlässig unterstützen. Die Kosten...

Porsche 911, Porsche‑Unterhaltskosten
ポルシェ911GT3
Porsche 911

Porsche 911, Porsche‑Unterhaltskosten

Unterhaltskosten des Porsche 911 GT3: Teurer als der 911 Carrera?

Unterhaltskosten des Porsche GT3 Vor Kurzem erhielt ich die Frage: „Die Unterhaltskosten des GT3 sollen höher sein als beim 911 Carrera – aber was genau ist wie viel teurer?“ Ich habe meinen Mann direkt gefragt, wie es bei ihm tatsächlich aussieht: Hm… Ich persönlich habe bisher keinen großen Unterschied zu den Kosten des 911 Carrera gespürt. Aber wenn man oft auf der Rennstrecke unterwegs ist, muss man den Ölwechsel häufiger machen, und dann wird es...

Porsche 911, Porsche‑Unterhaltskosten
空冷ポルシェ964
Porsche 911

Porsche 911, Porsche‑Unterhaltskosten

Frisch restaurierter Porsche 911 (Luftgekühlter 964) fühlt sich an wie neu

Luftgekühlter Porsche 911 (964) Die Zeit vergeht schnell – mittlerweile sind es schon zwei Jahre seit der Auslieferung unseres 964. Mein Mann sagt oft: „Dank regelmäßiger Wartung in den letzten zwei Jahren ist der Wagen in einem richtig guten Zustand. Ich glaube, er fühlt sich fast wieder wie ein Neuwagen an.“ Doch durch die Geburt unseres Kindes und weil der 964 zeitweise in einer weit entfernten Garage stand, bin ich kaum zum Fahren gekommen. ポルシェ911（空冷964型）の足回り全般を純正部品で交換！...

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ポルシェボクスタースパイダー
Porsche 911

Porsche 911, Tourenberichte

Mit dem Porsche 911 GT3 zum Japan Domannaka Meeting

Touring mit dem Boxster-Fahrer wata Mein Mann verehrt seit langem wata, bekannt durch seinen Blog über den Porsche Boxster (früher BMW Alpina), der seinen 981 Boxster als Neuwagen gekauft hat und mittlerweile über 160.000 Kilometer damit zurückgelegt hat – ein beeindruckender Fahrer, der ganz Japan auf allen Straßen mehrfach erkundet hat. Mein Mann sagte immer: Ich fahre zwar auch gern und liebe Touren, aber gegen wata habe ich keine Chance. Wirklich beeindruckend. Hoffentlich treffe ich...

Porsche 911, Tourenberichte
ポルシェ911GT3
Porsche 911

Porsche 911, Porsche‑Unterhaltskosten

Ölwechsel beim Porsche 911 GT3 im Autohaus – Welche Kosten sind angefallen?

GT3 mit über 10.000 Kilometern auf dem Tacho Der im Mai letzten Jahres ausgelieferte 911 GT3 hat nach eineinhalb Jahren bereits mehr als 10.000 Kilometer zurückgelegt (aktuell 10.605 km). Mein Mann fährt zwar auch mit anderen Autos oft auf Tour, aber dass der GT3 schon über 10.000 Kilometer hat, zeigt wirklich, wie sehr er das Fahren liebt. Kürzlich bemerkte mein Mann Folgendes zum GT3: Das Lenkrad des GT3 fühlt sich inzwischen etwas anders an. Früher...

Porsche 911, Porsche‑Unterhaltskosten
ポルシェ911（992）
Porsche 911

Porsche 911, Porsche‑Unterhaltskosten

Ölwechsel beim Porsche 911 Carrera (Typ 992): Kosten und Erfahrungen

Ölwechsel beim Porsche 911 (Typ 992) Vor Kurzem ließ mein Mann bereits den Öl- und Filterwechsel bei seinem 911 Cabriolet (Typ 992) im Porsche Zentrum durchführen. Obwohl das Fahrzeug erst etwas mehr als einen Monat zugelassen war, hatte er die Einfahrphase durch Pendeln und mittellange Touren bereits abgeschlossen. Der Grund dafür war, dass er bald an einer Porsche Fahrschule (Porsche Track Experience) auf dem Fuji Speedway teilnehmen wollte. Deshalb wollte er vorab die Einfahrphase beenden...

Porsche 911, Porsche‑Unterhaltskosten
ポルシェ911GT3 千里浜なぎさドライブウェイ
Porsche 911

Porsche 911, Unser Auto‑Leben

Mit dem Porsche 911 GT3 über den Royu Driveway am Strand von Chirihama

Auf zum Royu Driveway am Strand von Chirihama Mein Mann ist in letzter Zeit fast jede Woche auf Tour gegangen. (Obwohl er erst kürzlich schrieb, dass seine Tourenleidenschaft etwas nachgelassen hat, haha.) Oft fährt er für längere Touren sogar mit Übernachtung, beladen wie ein ganzes Filmteam mit Kameraequipment und allerlei Gepäck. Vor Kurzem ist er dann mit dem Porsche 911 GT3 auf den einzigen Strand Japans gefahren, auf dem man mit dem Auto fahren darf:...

Porsche 911, Unser Auto‑Leben
ポルシェ911（992）のリアビュー
Porsche 911

Porsche 911

So sehr verändern Sitze das Fahrerlebnis: Sportsitze und Sportsitze Plus im Porsche 911

Die Sportsitze Plus von Porsche Neulich hatte mein Mann die Gelegenheit, den 911 Carrera S (Modell 992) auf der Rennstrecke zu testen, und erzählte nach der Rückkehr Folgendes: Ich bin den 911 Carrera S gefahren und habe mir viele Gedanken gemacht, warum das Fahrerlebnis zwischen unserem „normalen“ 911 (Modell 992) und dem S so unterschiedlich ist. Dabei wurde mir klar: Der Unterschied bei den Sitzen spielt eine große Rolle. Natürlich gibt es auch Unterschiede bei...

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