Nissan Note e-POWER X gekauft: Dieses Auto ist viel besser als erwartet!
日産ノート e-POWER Xを購入し、走ってみたファーストインプレッション。足回り、モーターの走り、加速感はいかに?エコモード、ノーマルモード、スポーツモードすべてで運転してみた。
日産ノート e-POWER Xを購入し、走ってみたファーストインプレッション。足回り、モーターの走り、加速感はいかに?エコモード、ノーマルモード、スポーツモードすべてで運転してみた。
わが家にある、ポルシェ911GT3と、ボクスターGTS。ともに左ハンドル、ともにマニュアルですが、同じポルシェと言えども、その運転のしやすさや楽しさは全く違います。私はどちらの方が楽しいかと言うと…?
ポルシェブログです。先日メンテナンスを終えた、空冷ポルシェ911(964C2)で芦有ドライブウェイを走ってみました。30年前とは思えないほど、エネルギッシュで伸びやかな加速力、ティプロとの魅力について。
ポルシェオーナーがAMG C63Sに乗ると、どう感じるのか?室内のインテリア、エクステリアの紹介から、試乗レビュー、そしてパナメーラターボとの比較などを書いています。
ポルシェ カイエンターボ(958後期)の試乗レビュー記事です。普段、パナメーラや911の乗る夫が乗るとどう感じるのか?について書いたポルシェブログです。
ポルシェ ボクスターを豪雨の中で走らせることになった顛末を書いたポルシェブログ。981 ボクスターGTSを走らせ、写真や動画を撮ろうと行くも、突然の雨に見舞われてしまいました。
ポルシェ 911 GT3とポルシェ パナメーラターボ、全く違うタイプに見えるこの2台ですが、実際に所有してしっかりと乗ってみると共通点があるのです。
ポルシェを複数台持つ中でも愛してやまない981 ボクスターGTS。この魅力を少しでも伝えられたらと思い、動画にしてみました。
やっとポルシェ ボクスターのマニュアルを運転できるようになりました。AT限定解除から何年も経ってしまいましたが、やっとその面白さ、素晴らしさがわかるようになった気がします。
Der ND5RC Roadster eines Lesers Vor Kurzem durfte ich dank der freundlichen Einladung eines Bloglesers auf dem Royu Driveway seinen ND5RC Roadster (Modelljahr 2016, damals aktuelle Generation) Probe fahren. Die Fahrt dauerte zwar nur etwa 15 Minuten, aber ich möchte heute meine Eindrücke mit euch teilen. Der Besitzer hatte mir vorab die folgende Ausstattung seines Roadsters genannt: ・Karosserie: verschiedene Verstrebungen von Mazdaspeed ・Fahrwerk: Bilstein B12 (vor allem auf den Stadtverkehr abgestimmt) ・Stabilisatoren: vorne von AutoExe,...