GT3 Touring ist beim Porsche Zentrum angekommen

Im Dezember letzten Jahres hat mein Mann blitzschnell die Konfiguration festgelegt und den Porsche 911 (991.2) GT3 Touring bestellt.

夫が 911 GT3 ツーリングパッケージ（羽なし）を注文してきた。

Um den GT3 besser zu verstehen, hat mein Mann Fachzeitschriften über das späte 991-Modell bestellt und ausführliche Reviews zum GT3 Touring studiert. Er sagte stets: „Ich bin bereit, wann immer das Auto geliefert wird!“. Vor Kurzem kam dann endlich die Nachricht, dass das Fahrzeug beim nächstgelegenen Händler eingetroffen ist. Unser Ansprechpartner Herr H. hat uns Fotos und Videos geschickt.

Bis kurz vor der Ankunft überlegte mein Mann, wie er die Außenoptik des GT3 gestalten möchte:

Vielleicht klebe ich einen großen „PORSCHE“-Decal an die Seite. Oder zwei vertikale Streifen, wie sie beim 911 Turbo S Exclusive zu sehen sind.

Letztendlich entschied er sich jedoch, nichts anzubringen. Er möchte das Auto erst im Originalzustand fahren und bei Bedarf später noch Änderungen vornehmen. Interessant ist auch, dass er früher sagte:

Der GT3 Touring ohne Heckspoiler ist elegant. Auf den ersten Blick könnte man ihn für einen Carrera halten, aber die Ausstrahlung ist doch anders. Und wenn man genau hinsieht, erkennt man: „Das ist ein GT3!“ Diese dezente Erkennbarkeit nur für Kenner gefällt mir sehr.

Doch nachdem er kürzlich beim Okayama International Circuit die Carrera Cup Cars aus nächster Nähe gesehen hat, meinte er:

Aber mit Spoiler sieht er auch richtig gut aus. Vielleicht endet es ja so, dass ich mir nach dem Kauf des GT3 Touring doch noch den Spoiler montiere, haha.

Was uns am GT3 besonders begeistert

Natürlich freuen wir uns auf alles am GT3, aber besonders gespannt sind wir auf folgende Aspekte.

Die Außenfarbe „Kreide“ (Crayon)

Ich habe schon einige Porsches in der Farbe Kreide gesehen, aber nie aus nächster Nähe. Ich bin sehr neugierig, wie die Oberfläche und die Textur bei einem neuen Wagen in Kreide wirklich wirken.

Außerdem ist unser GT3 mit schwarzen Logos, schwarzen Fensterrahmen, schwarzen Rückleuchten und den Rädern in sattem Satin-Platin ausgestattet. Die Kombination „Kreide × Schwarz“ als Kontrast live zu erleben, freut uns besonders.

Automatische Drehzahlanpassung beim Hochschalten

Der 911 GT3 Touring ist natürlich mit Schaltgetriebe ausgestattet. Laut der Automobilzeitschrift „GENROQ“ vom Mai 2017 gilt: „Beim sportlichen Fahren kann man das Gaspedal durchgetreten lassen, während das Motorsteuergerät die Zündzeitpunkte für den Gangwechsel automatisch anpasst.“ Das bedeutet, dass auch beim Hochschalten die Drehzahl automatisch angepasst wird. Ich bin gespannt, wie sehr das das Fahrerlebnis flüssiger macht.

PCCB – Porsche Keramik-Verbundbremsen

Ich selbst bin noch nie ein Fahrzeug mit PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) gefahren. Diese Bremsen haben sich „in zahlreichen Rennserien bewährt und halten den extremen Anforderungen auf der Rennstrecke stand“.

Ich dachte zunächst, dass man im normalen Straßenverkehr kaum einen Unterschied zu herkömmlichen Bremsen merkt. Doch in einem Blog las ich: „Selbst Laien merken den deutlich besseren Bremsweg. Durch die Gewichtsersparnis verbessert sich die Fahrdynamik spürbar.“

Lieferzeitpunkt des GT3

Übrigens sind auf dem GT3 Michelin-Reifen montiert, was meinen Mann sehr freut. Die Auslieferung wird sich aufgrund der Golden Week und der geplanten Anbringung einer Schutzfolie voraussichtlich auf Mitte bis Ende Mai verschieben.

Noch etwa ein Monat – hoffentlich wird das Wetter am Tag der Übergabe schön.