Hier kommt die Zusammenfassung des Livestreams aus der Reihe „Willkommen zu Hause, PORSCHE“.
Ob auf dem Weg zur Arbeit oder Uni oder als Begleitung bei einer Ausfahrt im Porsche: Viel Spaß beim Zuhören!
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Die wichtigsten Themen und Inhalte

Zum ersten Mal mit Gesicht vor der Kamera [01:24]

• Zum ersten Mal fand der Livestream mit Gesicht statt. Bisher gab es die Sendungen normalerweise im Radioformat – nur die Stimme war zu hören.
• Für den Stream wurde ein T-Shirt im Porsche Zentrum gekauft. Kleidung interessiert mich normalerweise wenig, und wirklich passende Sachen habe ich kaum im Schrank.
• Im Hintergrund ist ein mit KI erzeugtes Garagenbild zu sehen. Gesendet wurde aber tatsächlich aus meinem Zimmer.

Mit dem Nissan Fairlady Z auf Tour durch Shikoku [13:00]

• Mit dem Nissan Fairlady Z ging es auf Tour durch Shikoku, unter anderem über die Nationalstraße 195. Dort ist wenig Verkehr, sodass sich die Strecke angenehm fahren lässt.
• Anfangs hatte ich wegen des straffen Fahrwerks Bedenken. Auf der Tour zeigte sich jedoch, dass der Wagen auch auf längeren Strecken komfortabler ist als erwartet.
• Im Vergleich zu einem Porsche ist der Fahrkomfort zwar geringer, doch bei sportlicher Fahrweise fühlt es sich an, als würde sich das Auto fest auf die Straße drücken – das macht richtig Spaß.
• Die Tour umfasste rund 1.300 Kilometer. Eigentlich wollte ich den Z verkaufen, sobald der Spyder da ist. Jetzt habe ich beschlossen, ihn noch eine Weile zu genießen.

Fahreindruck: Porsche Macan Electric [23:49]

• Der Macan Electric mit Luftfederung bietet einen hohen Fahrkomfort. Er wirkt leise und lässt sich angenehm fahren.
• Von allen Macan-Modellen, die ich bisher gefahren bin, gefällt mir dieser am besten. Besonders für Fahrerinnen, die im Alltag Komfort schätzen, halte ich ihn für passend.
• Die Reichweite liegt bei etwa 505 Kilometern. Damit hält sich die Sorge um die Reichweite in Grenzen, und der Macan Electric eignet sich bestens für den Alltag.
• Die Beschleunigung setzt natürlich ein. Auch beim Umstieg von einem Verbrenner dürfte sich das Ansprechverhalten daher kaum ungewohnt anfühlen.
• Im Vergleich zum Taycan verfolgen die beiden Modelle unterschiedliche Ansätze: Der Taycan orientiert sich deutlich stärker am 911, während der Macan Electric die bisherige Macan-Linie fortführt.

Fahreindruck: 911 Carrera (992, Facelift) als Basismodell [39:09]

• Oft heißt es, das Facelift des 992 sei komfortabler geworden. Bei meiner Fahrt konnte ich im Stadtverkehr allerdings weniger Veränderung feststellen als erwartet.
• Im Vergleich zum Vorfacelift würde ich die Unterschiede auf etwa zehn bis zwanzig Prozent schätzen. Im Leerlauf wirken Vibrationen und Geräusche etwas zurückhaltender.
• Auf kurvigen Bergstraßen hatte ich den Eindruck, dass der Wagen weniger klar konturiert ist als sein Vorgänger. Die Schärfe ist etwas verloren gegangen.
• Beim erneuten Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit wirkt der Wagen leicht verzögert. Das spontane, gleichmäßige Beschleunigungsgefühl des Basismodells vor dem Facelift ist nicht mehr ganz so ausgeprägt.
• Wer die präzise, direkte Art des Vorfacelift-Modells bevorzugt, könnte das Facelift insgesamt als etwas zu zahm empfinden.

Fazit zum Vergleich verschiedener Porsche-Modelle [56:00]

• An einem Tag saß ich in sieben Autos: im Nissan Fairlady Z, Boxster, 911 Carrera 4 GTS, Macan Electric, 911 (992, Facelift), 911 Turbo GT und Tesla.
• Nach der Fahrt im 992 stieg ich in den Turbo GT und dachte: „Ja, genau das ist doch ein 911!“
• Der 992 mit Facelift setzt andere Schwerpunkte als das Vorfacelift-Modell und wirkt stärker auf einfache Beherrschbarkeit als auf Sportlichkeit ausgelegt.
• Den Macan Electric kann man fast jedem empfehlen, während beim 992 mit Facelift die Geschmäcker auseinandergehen dürften.

Gedanken zum Gaspedal im Porsche [1:02:40]

• Das Gaspedal im Porsche ist im Vergleich zu dem anderer deutscher Autos eher schwergängig.
• Der höhere Widerstand soll eine präzise Dosierung des Gaspedals ermöglichen.
• Das PDK reagiert auch auf leichtes Antippen und ermöglicht dadurch eine feinfühlige Bedienung des Gaspedals.
• Um einen Porsche souverän zu fahren, sollte man mit spürbarem Druck aufs Gaspedal treten und dessen Widerstand für eine präzise Dosierung nutzen.