Mit dem Porsche nach Hokuriku

So etwas kommt nicht oft vor: Etwa ein Jahr zuvor stand fest, dass ich im November für einen mehrtägigen Geschäftstermin nach Hokuriku reisen würde – nach Toyama und Kanazawa. Doch dann wurden wegen der Corona-Pandemie ein Auftrag nach dem anderen abgesagt. Ich dachte schon, dass es wohl auch mit dieser Reise nichts werden würde.

Vor Kurzem kam dann aber die endgültige Nachricht: Der Termin findet wie geplant statt. Also beschloss ich, die Gelegenheit zu nutzen und mit dem Auto nach Hokuriku zu fahren. (Von Kansai aus nimmt man normalerweise den Zug „Thunderbird“ – haha.)

Eigentlich wollte ich mit unserem Note fahren, doch mein Mann meinte:

Wenn du schon so eine lange Strecke fährst, warum nimmst du dann nicht den Porsche?

Also ging es mit unserem Boxster (981 GTS) los, der in letzter Zeit nur selten bewegt worden war.

Vor der Reise hatten wir noch mit unserem Geschäftspartner darüber gesprochen, dass die Wettervorhersage für die kommende Woche vielversprechend aussah – ein Grund zur Erleichterung. Ich freute mich auf die Geschäftsreise, bei der ich zum ersten Mal seit Jahren ohne die Kinder unterwegs sein würde, und war schon mitten in den Vorbereitungen. Doch am Tag vor der Abfahrt sagte mein Mann:

Für genau die zwei Tage, an denen du hinwillst, haben sich die Vorhersagen für Toyama und Ishikawa geändert: Jetzt ist Starkregen angesagt. Du bist eben doch eine Regenmacherin!

„Was, echt jetzt? Bis gestern war doch noch strahlender Sonnenschein vorhergesagt!“ Sofort schaute ich nach – und tatsächlich: Ausgerechnet für meine beiden Reisetage war nun heftiger Regen angesagt. Dazu eine Höchsttemperatur von gerade einmal elf Grad. Ganz schön kalt!

Vielleicht hatte sich das Wetter genau in dem Moment geändert, als ich beschloss, mit dem Boxster zu fahren. Aber vielleicht bilde ich mir das auch nur ein … Ich bin schließlich schon lange eine Regenmacherin – damit hatte ich also rechnen müssen. Haha.

Mit dem Boxster auf der Autobahn

Am ersten Tag musste ich von zu Hause bis nach Toyama fahren. Laut Google Maps sollte die Strecke rund fünf Stunden dauern. War Toyama wirklich so weit weg?

Google schlug eine Route über die Meishin-Autobahn und anschließend die Hokuriku-Autobahn vor. Mein Mann riet mir jedoch:

Morgens unter der Woche ist die Meishin zwischen Kyoto und Shiga oft voll. Ich würde über die Chūgoku-Autobahn und die Maizuru-Wakasa-Autobahn fahren und von dort auf die Hokuriku-Autobahn wechseln. Die Strecke ist zwar länger, aber die Straßen sind freier und die Fahrt macht mehr Spaß. Am Ende bist du wahrscheinlich sogar schneller da.

Also folgte ich seinem Rat. Auf der Meishin ist es rund um Otsu, Kusatsu und die Anschlussstelle Kyoto-Higashi schließlich oft ziemlich voll.

Am Abfahrtstag saß ich nach längerer Zeit endlich wieder im Boxster. „Ein Sportwagen sorgt einfach sofort für gute Laune!“, dachte ich grinsend, während ich zügig vorankam. Doch kurz hinter Maizuru setzte Regen ein. Da war er also … Und früher als gedacht. Als ich den Parkplatz Mikata-Goko erreichte, war außerdem Nebel aufgezogen – von der Landschaft war nichts zu sehen.

Bei Sonnenschein hätte man hier bestimmt eine wunderschöne Aussicht gehabt. Doch ich musste weiter. Nach ein paar Pausen wollte ich an der Raststätte Oyabegawa etwas essen. Als ich dort ankam, bot sich mir allerdings dieses Bild:

Aussteigen? Keine Chance … (-_-)

Draußen wehte ein kräftiger Wind, und selbst die Leute mit Regenschirm waren ziemlich nass. Also gab ich auf und fuhr direkt weiter zum Bahnhof Toyama. Wenn ich sonst an einer Raststätte esse, bin ich vor allem mit den Kindern beschäftigt und komme kaum dazu, mein eigenes Essen zu genießen. Ich hatte mich richtig darauf gefreut, allein an einer Raststätte lokale Spezialitäten zu probieren.

Auch auf dem Weg nach Toyama regnete es so stark, dass die Scheibenwischer kaum hinterherkamen. Am nächsten Tag war ich auf der Rückfahrt von Kanazawa bis etwa Fukuchiyama ebenfalls im Regen unterwegs. Trotzdem schaffte ich es, die insgesamt 800 Kilometer allein und ohne Zwischenfälle zurückzulegen.

Was den Porsche Boxster so besonders macht

Ich war noch nie bei solch starkem Regen mit dem Boxster auf der Autobahn gefahren. Vor dem Start hatte mir mein Mann geraten:

Auf der Autobahn passt es gut, nur das Fahrwerk auf Sport zu stellen und damit etwas straffer zu machen. Bei starkem Regen ist die normale Fahrwerkseinstellung aber stabiler und wahrscheinlich die sicherere Wahl.

Ich hielt mich daran und fühlte mich während der gesamten Fahrt sicher.

Natürlich lag unser früherer Panamera dank seines höheren Gewichts und des Allradantriebs bei starkem Regen noch satter auf der Straße. Dieses Gefühl, dass er sich auf den Asphalt legt und sich fest in den Boden krallt, war beruhigend. Trotzdem hatte ich auch im Boxster nie das Gefühl, dass die Fahrt unsicher wäre.

Wirklich beeindruckend.

Und der Motorsound des 981 Boxster GTS ist einfach fantastisch. Ehrlich – einfach fantastisch. (Ich sage immer dasselbe, oder? Haha.)

Mir ist klar, dass das reine Geschmackssache ist, aber was den Motorsound angeht, gefällt mir der 981 Boxster GTS von allen Autos in unserer Familie am besten. Sein heller Klang schießt förmlich nach oben und ist ein echter Ohrenschmaus. Wenn man im dritten oder vierten Gang beschleunigt, klingt der Motor mit steigender Drehzahl so wunderbar frei und kraftvoll, dass ich jedes Mal Gänsehaut bekomme.

An diesem Tag war zum Glück wenig Verkehr, und oft war weder vor noch hinter mir ein anderes Auto. Wie oft ich in den Tunneln auf der Maizuru-Wakasa-Autobahn wohl völlig grundlos heruntergeschaltet, beschleunigt und den Motorsound genossen habe? Haha.

Und dann ist da noch das großartige Gefühl, dieses Auto mit Handschaltung zu fahren. Natürlich sind die modernen PDK-Getriebe beeindruckend, und auch mit den Schaltwippen zu fahren macht bestimmt Spaß.

Aber selbst die Kupplung zu treten, den Schalthebel mit der Hand zu bewegen und im eigenen Rhythmus mit dem Auto zusammenzuarbeiten – das ist ein ganz besonderes Gefühl. Und dazu dieser Motorsound … einfach großartig. Mir fehlen die Worte.

Im Vergleich zu den neuesten Porsche-Modellen lässt der 981 Boxster einem auf eine gute Weise noch mehr Raum, selbst Hand anzulegen. Die Kupplung ist schwer, und beim Anfahren muss man aufmerksam bleiben, sonst geht der Motor womöglich aus. Aber genau das macht Spaß. Mein Mann würde dazu wohl sagen:

Du sagst das, aber für jemanden, der luftgekühlte Porsche fährt, ist ein 981 doch praktisch ein aktuelles Modell. Wenn es um den Fahrspaß beim Selberschalten geht, macht ein noch älterer Porsche wahrscheinlich mehr Spaß.

Bei richtig alten Modellen gibt es allerdings keine automatische Zwischengasfunktion. Ich bin keine erfahrene Fahrerin mit Handschaltung und habe das Zwischengasgeben selbst noch nie richtig hinbekommen. Gerade deshalb gefällt mir am 981, dass die automatische Zwischengasfunktion aktiviert wird, wenn ich die Sport-Plus-Taste drücke.

Als unser 992 ausgeliefert worden war und ich nach längerer Zeit wieder mit dem Boxster auf dem Royu Driveway unterwegs war, dachte ich ganz ehrlich: „Hm, ich bin nicht mehr so begeistert wie früher … Liegt das daran, dass der 911 so leistungsfähig ist?“

Heute glaube ich aber, dass es gar nicht am Boxster lag. Ich war mit ihm immer auf derselben Strecke unterwegs gewesen, dem Royu Driveway. Vielleicht hatte ich mich einfach an die Route gewöhnt und sie fühlte sich nicht mehr so neu an.

Auf dieser Reise fuhr ich zum ersten Mal viele neue Strecken mit dem Boxster. Dabei wurde mir klar, wie angenehm und unterhaltsam dieses Auto wirklich ist. Die Leistung ist genau richtig, und auf jeder Straße – auch auf Landstraßen – macht er Spaß. Außerdem fühlt sich der Boxster wie ein echter Weggefährte an.

Dabei wurde mir noch einmal bewusst, dass vor allem zwei Dinge den Boxster in unserer Familie so besonders machen: der Motorsound und das manuelle Schalten.

Die Fahrt hatte so viel Spaß gemacht, dass ich nach meiner Rückkehr trotz des langen Arbeitstags noch voller Adrenalin war und kaum einschlafen konnte. Zu meinem Mann sagte ich: „Wenn du irgendwann auf die Idee kommst, den Boxster zu verkaufen, kaufe ich ihn dir ab! Dafür strenge ich mich an!“ Mein Mann konterte:

Ach ja? Was bringt das denn, wenn wir als Ehepaar untereinander ein Auto verkaufen? Haha.

Außerdem probierte ich in Kanazawa zum ersten Mal Kanazawa-Oden – und es war unglaublich lecker. Ich bin von Haus aus keine große Feinschmeckerin und esse unterwegs oft einfach etwas im Supermarkt oder in einer Restaurantkette. Aber es ist schön, an einem anderen Ort auch einmal die lokalen Spezialitäten zu probieren.

Beim nächsten Mal möchte ich Hokuriku bei schönem Wetter erkunden. Haha.