Warum ihn der serienmäßige 718 Cayman reizt

Seit einigen Monaten schaut mein Mann ständig auf Gebrauchtwagenportalen nach einem Cayman. Dabei sagt er immer wieder: „Der serienmäßige 718 Cayman ist richtig gut. Den hätte ich gern!“ Als ich davon auf Twitter schrieb und es auch kurz im Blog erwähnte, meldete sich ein Besitzer eines 718 Cayman mit einer Frage:

Seit ich mir im vergangenen Oktober einen gebrauchten 718 Cayman (Modelljahr 2017) gekauft habe, bin ich ganz dem Porsche-Fieber verfallen.
Ihr Mann scheint sich für den „serienmäßigen Cayman“ zu interessieren. Als Besitzer eines solchen frage ich mich allerdings: Warum ausgerechnet der serienmäßige Cayman, wenn es bei Ihnen doch schon einen 911 und einen 981 Boxster GTS gibt?
Wenn es Ihnen recht ist, würde ich gern den Grund erfahren.

Das war die Frage.

Als Antwort darauf – oder besser gesagt: So erklärt mein Mann seine Begeisterung für den serienmäßigen 718 Cayman:

„Zum schnellen Fahren, für den Alltag und gemessen am Preis-Leistungs-Verhältnis ist der serienmäßige 718 Cayman einfach richtig gut.“
Der 718 Cayman ist ein ausgesprochen leistungsfähiges Auto. Sein Handling ist noch einmal deutlich besser als beim 981, und die Karosserie wirkt steifer als beim offenen Boxster. Auch schnelle Kurven auf der Rennstrecke steckt er locker weg – und er ist schnell. Dazu kommt das clevere PDK. Wer Fahrspaß eher mit Tempo als mit einem besonders emotionalen Fahrerlebnis verbindet, ist mit dem 718 besser bedient als mit dem 981.
Damit es nicht zu Missverständnissen kommt: Mit „Tempo“ meine ich hier nicht einfach die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h oder die Höchstgeschwindigkeit auf der Geraden. Gemeint ist auch das Kurventempo – dank des enormen Sicherheitsgefühls und der präzisen Lenkung.
Und wenn man an den Alltag auf japanischen Straßen denkt: 400 oder 500 PS lassen sich dort kaum nutzen. Bei zu viel Leistung kann man den Motor außerdem selten richtig ausdrehen – und das macht auf Dauer weniger Spaß.
Beim serienmäßigen Cayman passt die Leistung einfach, und auch das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Dadurch lässt er sich in vielen Situationen einsetzen und macht wirklich viel Spaß.
Für die Rennstrecke hätte ich übrigens gern einen Cayman mit PDK – am liebsten einen serienmäßigen. Ein Cayman T wäre natürlich noch besser. Im positiven Sinn ist der 718 im Vergleich zum Vorgänger fast schon wie ein Cyborg schnell. Ich würde ihn zu gern auf der Rennstrecke ausprobieren. Die Leistung lässt sich voll ausfahren, und Fahrwerk sowie Karosseriesteifigkeit sind überzeugend – das muss einfach großartig sein.“

Kauft er den Cayman am Ende doch nicht?

Selbst auf Gebrauchtwagenportalen findet mein Mann allerdings nur selten einen Cayman mit der Ausstattung, die er sich wünscht.

PASM und das Sport-Chrono-Paket müssen für ihn unbedingt an Bord sein. Er sucht gezielt nach einem Cayman mit diesen fahrdynamischen Optionen. Exemplare mit beiden Ausstattungen sind jedoch rar – und wenn doch eines auftaucht, gefallen ihm oft die Außenfarbe oder die Innenausstattung nicht. Das Richtige war bisher einfach nicht dabei.

In letzter Zeit sagt er außerdem: „Noch ein Auto mehr – ich könnte mich ohnehin nicht richtig darum kümmern und es regelmäßig fahren. Ein Kauf ist also wohl nicht realistisch. Aber …“

Mein Mann sucht offenbar nicht unbedingt nach einem Auto, weil er es tatsächlich kaufen will. Vielmehr macht es ihm Spaß, nach Autos zu stöbern, die er gern hätte, und sich auszumalen, wie es wäre, sie zu besitzen. Ich vermute also, dass er auch künftig weiter die Gebrauchtwagenangebote für den 718 Cayman durchforsten wird.