Porsche 911
Welcher Porsche 911 GT3 ist der schnellste und welcher der langsamste in der Höchstgeschw...
ポルシェ911 GT3シリーズ史上初めて最高速度が300km/h未満となった最新型GT3 RSの性能を解説。空力性能の革新とサーキットでの圧倒的な速さを実現した理由に迫ります。
Porsche‑News
Wie ein weltbekannter Designer seinen Porsche 911 Dakar mit PTS zum Unikat machte
デザイナーのショーン・ウォザースプーンが手掛けた唯一無二のポルシェ911ダカールを紹介。ペイント・トゥ・サンプルプログラムを活用した「ナッシーブルー」の魅力と、ポルシェの個性化への取り組みを解説。
Porsche‑News
Porsche Design Chronograph 1 – Die Faszination des 911 Turbo 50-Jahre Jubiläumsmodells
ポルシェデザイン クロノグラフ1の911ターボ50周年記念モデルについて詳しく解説。限定500本の特別なクロノグラフの特徴や、ポルシェデザインの歴史、911ターボとの関連性を紹介。ポルシェファン必見の記事です。
Porsche‑News
Revolutionäres Porsche Campingzelt: Sportwagen trifft Outdoor-Abenteuer
ポルシェが新発売したキャンピングテントの魅力を紹介。4ドアモデルに対応し、最大6人収容可能な快適な宿泊空間を提供。高級スポーツカーでのアウトドア体験が変わる可能性を探る。
Porsche‑News
Nicht nur Singer: Der Restomod Porsche 911 von Gunther Werks GWR
ガンサーワークス社のGWRは、ポルシェ911をベースに軽量化と高性能を追求したレストモッドカー。カーボンファイバーボディ、9000rpmまで回る自然吸気エンジン、精密に調整されたシャシーを特徴とし、わずか40台の限定生産モデル。
Porsche‑News
Porsche verzichtet auf „Pseudo“-Gangschaltung bei EV – Fokus auf echtes Elektrofahrzeug-E...
ポルシェが電気自動車に「偽」のギアシフターを採用しない方針を明らかにしました。開発ドライバーのラース・ケルン氏は、EVの本質的な魅力を重視し、内燃機関車の特性を模倣することは「直感に反する」と述べています。ポルシェのこの決定は、電動化時代における自社の戦略を示すものとして注目されています。
Porsche Panamera
Porsche Panamera setzt auf drei Antriebsarten – Zukunft des Luxus-Sportwagens zwischen Ve...
ポルシェ パナメーラの電動化計画が明らかに。しかし、ガソリン車とハイブリッド車の生産も継続。2030年代まで3つのパワートレインが共存する見通し。ポルシェの電動化戦略と将来展望を探る。
Porsche‑News
Porsche prognostiziert Wachstum von e-fuel – Kommt die Zukunft für luftgekühlte Porsche?
ポルシェが新発売したキャンピングテントの魅力を紹介。4ドアモデルに対応し、最大6人収容可能な快適な宿泊空間を提供。高級スポーツカーでのアウトドア体験が変わる可能性を探る。
Porsche‑News
Höchster Preis unglaubliche 5,6 Milliarden Yen! Die ultra-luxuriöse Porsche-Residenz in B...
バンコクに登場する「ポルシェデザインタワー」の詳細を解説。アジア初の超高級ブランデッドレジデンスとして、1平方メートルあたり100万バーツの価格設定や、22戸限定の特別な購入者選定プロセスなど、注目の情報をお届けします。
Porsche‑News
Porsche Taycan: Update-Optionen für bestehende Besitzer in Planung
ポルシェタイカンの2024年モデルについて、主な変更点や既存オーナーへのアップデートの可能性を解説。バッテリー容量増加、航続距離延長、充電性能向上などの改良点を紹介。