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大家好，我是「PORSCHE來到我家」部落格管理人Mina。之前曾採訪過專門製作車身保護套的老字號製造商仲林工業，這次特別帶著實車前往，為我的Panamera訂製專屬的車身保護套。這回也獲得了特別許可，全程拍攝從採寸到製作的過程，現在就來跟大家分享這段難得的體驗。

1. 什麼是實車帶來採寸？

免費獲得車身保護套的好機會！

之前我們家為Porsche 981 Boxster GTS和Mercedes-Benz SL500（R129）訂購過仲林工業的車身保護套，連平時嚴苛的老公都大力推薦。

「那麼，Panamera的保護套也來訂一個吧！」

於是聯絡了仲林工業，卻得知因為是全新改款車型，尚未有現成的模版。

仲林工業目前擁有約3000種車款的保護套模版，但當然也有沒有模版的車型。只要帶著全新改款或仲林工業指定的車款實車前往，作為採寸協助的謝禮，第一個完成的車身保護套將免費贈送。
（若不需要保護套，也可在完成當天獲得價值1萬元的VJA禮品卡）

此外，實車與裝上保護套的照片會在仲林工業的製作日誌中，於「みんカラ」網站公開。

「免費獲得第一號車身保護套」的誘人條件，讓我欣然決定帶著愛車前往。

實車帶來採寸的三種方案

帶車前往時，需要從以下三種方案中選擇一種：

① 一日完成方案
平日早上9點送車，當天完成全部作業。適合遠道而來的車主。
② 分次多次方案
每次約40分鐘，需帶車3至5次（平均4次）以上完成模版。適合無法一次長時間交車或鄰近的車主。
③ 一晚寄放方案
車輛寄放超過24小時，隔日或隔日再取車。仲林工業表示此方案最能確保模版品質，是最推薦的選擇。

我選擇了③一晚寄放方案。

雖然往返仲林工業的油資與交通費需自理，但寄放期間會提供代車，且代車油資由仲林工業負擔。
（代車油資由仲林工業支付）

為什麼要特地帶著實車前往？

起初我也覺得「特地帶車過去採寸…真的有必要嗎？」。實車帶來採寸不僅要調整雙方時間、安排代車、製作樣品，還需投入人力，對車主和仲林工業都是不小的負擔。

更何況，車輛寄放一晚，即使再小心，也無法完全排除「車輛受損」或「遭竊」的風險。

而且，我家的Panamera雖是全新改款，但車身尺寸與設計與前代差異不大，當時我心想，「不如直接以舊款模版為基礎，參考官方尺寸製作不就好了？」

向仲林工業社長仲川先生詢問後，他回答：

「確實，實車帶來採寸相當費工。但車身保護套最重要的功能是保護車輛。我們認為，不能只靠官方尺寸資料，而是要面對實車，運用獨特製法與感覺，細心製作。現在我們所有的模版都是基於實車製作，換句話說，沒有實車就無法製作該車款的保護套。」

這正是製造商的驕傲所在。

不過，實車帶來採寸目前非常熱門，暫時停止受理，預計明年初重新開放。

2. 採寸當天實況

一早前往仲林工業

當天早上，我開著Panamera前往仲林工業，天氣預報一整天晴朗。若途中遇雨，抵達後還得擦乾車身，會很麻煩，幸好天氣配合。

仲林工業位於南阪奈道路羽曳野交流道下3分鐘車程處，輕鬆抵達。進入廠區，看到堆滿等待出貨的車身保護套紙箱。

據說今年9月的大型颱風造成訂單暴增，出貨一度跟不上。
（本文刊出時應已恢復正常）

與仲川先生及員工打招呼後，先收到三份資料。

第一份是「給前來採寸的客戶」，說明實車帶來採寸注意事項及所需時間。

背面還貼心附上一日完成方案的周邊觀光資訊，真是貼心（笑）！

第二份是同意書。

仲川先生說，「最初沒有同意書，是被建議後才準備的」。同意書內容包括：

・採寸時盡量避免觸碰車身，但部分部位可能會接觸
・採寸過程及完成照片將於「みんカラ」公開
・若車身已有損傷，需事先告知
・若作業延長會事先通知

第三份是代車申請書，僅提供需要代車的客戶。

Step1．採寸

確認文件並簽名後，開始採寸。準備了多張詳細記錄車身尺寸的表格。

兩位工作人員負責測量，仲川先生則記錄數據。大家都非常專注，我只能安靜觀察。

令人驚訝的是，採寸部位非常細緻，竟然多達30至40處以上。

不過大家動作熟練，整個採寸過程不到5分鐘就完成。

Step2. 第一次樣品製作

採寸後開始製作第一次樣品。一般裁剪約30至40分鐘，縫製約30分鐘，總計約1.5小時，但這次為了拍攝，事先準備了970型Panamera（前代）的樣品。
（是之前製作並保存的樣品，布料已有些皺褶，實際會更平整）

將樣品罩上車身後…

呈現出這樣的效果。

Step3. 標記修正處

仲川先生仔細檢查罩上的保護套是否有拉扯或皺褶。

我覺得970型的樣品已經很合身了，便說：「這樣其實也很好啊…」
仲川先生卻說：「不，完全不合適。」

「例如這裡有鬆弛，雨水和灰塵會積聚，造成布料老化，反而傷害愛車。」

「引擎蓋和後方也有些拉緊，必須留點空間避免對車身造成壓力。後視鏡位置新舊款也有微妙差異，這部分也要修正。」

雖然我覺得沒什麼問題，但顯然離仲川先生心目中的理想還有距離。

接著他用筆標示出需要修正的地方，並說明「這部分要裁剪多少」。

這些標記非常輕微，對車身完全沒有影響。檢查完畢後，再將保護套從車上取下。

Step4. 第二次樣品製作

接著將保護套的縫線全部拆開。
「真的要全部拆嗎？」我驚訝地問，
仲川先生回答：「是的，全部拆開，依標記修正後再縫合。」

依照標記裁剪、修正後，再花約30分鐘縫製。

然後再罩上車身確認，重複標記、拆線、修正、縫製的流程，通常要進行2至3次以上，耗費大量時間。

有時會一次就完成，但非常罕見。

最終決定是否完成由仲川先生親自判斷，

「即使尺寸合適，大家都覺得可以了，但只要我的感覺不對，就會一直重做，直到完美為止。」

真是令人敬佩。

不過Porsche的車型設計較為自然，模版較容易完成。之前的採訪也提到，相較於設計獨特的超跑，Porsche的修正工作較少。

→【下一頁】隔日，完美車身保護套終於誕生！