全季胎

Mercedes-Benz GLB 200 d 4MATIC 開進我家，轉眼就快滿一年了。
目前里程已超過 12,000 公里，無論是我的通勤代步，還是全家出遊，它都相當稱職。油耗表現不錯、車身寬度適中，又能提供七人座，實用性真的很高。

這次，我決定把 GLB 的輪胎換成全季胎。原本配的是 Mercedes-Benz 認證的 Pirelli P ZERO，乘坐舒適度完全沒有問題，不過對 GLB 來說似乎有點性能過剩，操控反應也略顯敏捷，因此我一直想找機會換上一款更舒適的輪胎。

比較過各種輪胎後，我考量到可能會開 GLB 到附近的滑雪場，也會回老家探親，而老家偶爾會下雪，最後認為全季胎或許是更合適的選擇。

我也考慮過冬季胎和雪胎，但每個季節都要更換輪胎，實在麻煩；而且平時主要在關西地區活動，幾乎不會遇到嚴重結冰的路面，因此最後選擇了全季胎。

另外，我也會在車上備妥布質雪鏈，作為緊急備用，準備靠它度過今年冬天。

Michelin CrossClimate 2 SUV

這次選用的是 Michelin CrossClimate 2 SUV（235/50R19 103V XL）。

所謂冬季胎，可以說是「能在雪地行駛的夏季胎」，除了結冰路面之外，幾乎各種路況都能應付，算是相當全能的輪胎。
不過，不少人可能會擔心：和夏季胎相比，它的抓地力、路面噪音和乘坐舒適度是不是都會打折扣？

這次我就以 Mercedes-Benz 原廠夏季胎 Pirelli P ZERO 為比較對象，分享這款全季胎在乾地與濕地上的實際感受。

和往常一樣，本文【不含任何業配】。

因此，我會不帶偏見地如實分享心得。希望這篇評測能提供參考，也和那些帶有宣傳色彩的文章有所不同。

剛換胎的第一天，從輪胎店開出去時，確實多少感覺得到輪胎滾動時有些粗糙感。
不過，這畢竟是新胎，胎塊邊緣還很銳利，會有這種感受也不意外。

行駛約 200 公里後，輪胎的滾動感就變得自然許多，整體感受也柔和了不少。

市區行駛感受

先說路面噪音，這款胎算是相當安靜。

尤其直行時的路面噪音很小，我覺得比一些平價夏季胎安靜得多。
至少和原廠 P ZERO 相比，差異並不大。P ZERO 是世界頂尖的高性能運動胎，靜肅性本來就相當出色；CrossClimate 2 SUV 能有相近的表現，確實令人印象深刻。

不過，過彎時打方向盤，偶爾會聽到些微的呼呼聲。這是 P ZERO 沒有的感受，可能和胎塊的特性有關，難免會產生一些噪音。但要非常留意才會察覺，一般人應該不太會在意。

乘坐舒適度方面，和 P ZERO 相比，方向盤上似乎會傳來一點細微的粗糙感，但整體而言依然舒適。惱人的震動或衝擊都抑制得很好，也完全沒有輪胎過軟的不安感。

即使載著太太出門，她也說「完全感覺不出差別」，所以家人應該也不會抱怨。

山路彎道上的表現

我想，應該沒有人會刻意開著全季胎在山路彎道上激烈操駕，不過我還是想試試看它的抓地力究竟如何。

老實說，測試前我並沒有抱太大期待。我原本以為它在市區或高速公路上或許能和夏季胎表現相近，但遇到需要承受較大橫向 G 力的情況，恐怕就不太行了。

實際開過之後，表現卻相當不錯。輪胎不會輕易發出尖叫聲，側向抓地力也很紮實。
當然，不能拿它和 P ZERO 相提並論，但以開著 GLB 在山路上稍微熱血地跑一跑來說，完全沒有問題。
它沒有雪胎常見的輪胎變形感，橡膠抓地力也不會讓人缺乏信心。真要說差異，和 P ZERO 相比，操控精準度與循線能力確實略遜一籌。

煞車表現也讓人很安心。我覺得這款胎的縱向抓地力相當出色，因此踩煞車時很有信心，加速時的抓地感與牽引力表現也很好。

可以肯定地說，以 SUV 稍微積極地跑山路的速度來看，這款全季胎完全勝任。

高速公路與濕地行駛感受

例如從收費站加速時，這款胎的縱向抓地力很強，感覺也很穩定。那種安心感，有點像 P ZERO 輪胎充分熱開後的狀態。

以一般行駛車道的速度行駛，幾乎感覺不到差異，和夏季胎沒有兩樣。
路面噪音安靜，乘坐舒適度也很好。

如果硬要挑剔，在 GLB 的 Eco 模式下滑行時，會覺得它比 P ZERO 多了一點滾動阻力。

接著，我以接近超車車道的速度行駛並嘗試變換車道。Michelin 的高速穩定性果然出色，完全沒有車身晃動或接地感變差的情況。這款歐規輪胎的速度級別為 V 級，最高時速可達 240 公里，表現確實名不虛傳。

即使進行比較急的變換車道，也完全沒有雪胎常見的輪胎扭曲感，開起來相當安心，可以輕鬆保持穩定。

我也遇過高速公路上的大雨路況。就我的感受來說，這款胎的排水性和濕地抓地力都非常出色。它的表現遠勝雪胎，兩者幾乎沒有比較的空間。冬天常見的濕滑雪地，也就是雪融化後像泥漿一樣的路面，應該正好能發揮它的優勢。

此外，在都會高速公路的彎道上，輪胎經過金屬伸縮縫時，也幾乎不會像夏季胎那樣短暫打滑。這是我認為它比一般夏季胎更出色的地方。

整體來說，即使在高速公路上，也可以用和夏季胎相同的感覺來駕駛。

整體評價

為了寫這篇評測，剛開始我會刻意留意輪胎的表現，因此確實感受得到前面提到的幾項差異。

但最近開始不刻意注意、就這樣日常使用後，我幾乎忘了它是全季胎。
它的表現就是這麼接近「夏季胎」。

Michelin 將它稱作「能在雪地行駛的夏季胎」，實際感受也確實如此。
它幾乎沒有犧牲夏季胎的性能，在乾地與濕地上的表現都令人滿意。下一篇，我會再分享它在雪地上的實測心得。