Chapter 2. 深深著迷於 BMW 的魅力

2-1：木村先生的童年與青少年時期

—木村先生從小就喜歡車嗎？<

是的。我成長於超級跑車風靡的年代，父親也喜歡車，所以我很自然地也愛上了汽車。父親在我出生前後開始做生意，等我上小學、中學時，他已經開上美式豪華車和 Mercedes-Benz。當時年紀還小的我，看著那些車，心裡想著：「好厲害、好帥氣啊。」

到了十幾歲後期，我開始想：「如果要買車，我想要 Mazda RX-7。」當時很流行開車跑山路，或是在大阪的阪神高速公路上呼嘯而過；現在看來，都是相當張揚的駕駛方式。看到這些情景後，我便憧憬著「拿到駕照後，要開 RX-7 去跑山路。」

—那麼，拿到駕照後買的第一台車就是 RX-7 嗎？

不是，事情沒那麼順利……我18歲一拿到駕照，就打算買 RX-7。當時我看著中古車雜誌，心想「40萬到50萬日圓……只要努力打工，應該買得起！」。我把想法告訴父親後，他卻這麼回答：

「不行！要開更耐撞的車！爸爸買給你！」

說來有點不好意思，我小時候算是典型的少爺；而父親曾經失去另一個兒子，也就是我的哥哥，所以不希望再因為交通事故失去我。

因此，父親建議我買 Volvo，還說「要說耐撞的車，當然就是 Volvo！」不過，當時的 Volvo 外型被人戲稱為「會跑的磚塊」（笑）……對於一心想開 RX-7 的十幾歲少年來說，實在不怎麼吸引人。我把這件事告訴父親後，他便說：「知道了，那我們去看看 BMW 吧。」於是我第一次走進 BMW 展示中心。

—我能理解爸爸疼愛孩子的心情……

不過，當時正值泡沫經濟，薪資一路攀升，BMW 3 Series 甚至被稱為「六本木 Corolla」。我對 BMW 抱著偏見，覺得「開 BMW 絕對不可能受女性歡迎！」所以對去 BMW 展示中心一點也不感興趣。那時的我畢竟還是個不懂世事的年輕人，滿腦子只想著「開著引擎轟隆作響的 RX-7，肯定更受歡迎！」（笑）

沒想到，在 BMW 展示中心裡，我一眼就看見一台特別引人注目的車，那就是 BMW 635CSi。這是一台當時售價超過1,000萬日圓的豪華車，還被譽為「世界上最美的雙門跑車」。優雅又美麗的跑車氣質，瞬間就迷住了我。我請求父親買給我，最後真的買下了 BMW 635CSi。

—太驚人了……才剛拿到駕照，就有人買新 BMW 給你……

不好意思……連我自己講起來都覺得很難為情。當然，那台 BMW 635CSi 開起來真的非常棒。「這操控怎麼這麼有趣！引擎也好棒！這就是 BMW 所說的『純粹駕馭樂趣』嗎！」我就這樣一下子迷上 BMW，把 RX-7 拋在腦後，成了 BMW 的忠實愛好者。

從那之後一直到30歲出頭，我都覺得自己不想開 Porsche 或 Ferrari，反而想「一輩子都開 BMW」。

2-2：開著 BMW 上賽道

—後來就一路換不同的 BMW 嗎？

是的。我換過幾台 BMW，31歲時入手 BMW M3，這次的體驗更是讓我大開眼界。以前我就知道 BMW 很棒，但還是很驚訝，原來掛上 M 的 BMW 竟然這麼厲害。

雖然舒適性多少有所犧牲，但這台車進一步淬鍊了 BMW 的行路性能，充分展現運動化特質，所以即使只在市區行駛，也非常有樂趣。

—後來為什麼開始跑賽道？

我一直很喜歡改裝車，所以也替 M3 換輪圈、調整懸吊等，做了不少改裝，自己覺得很滿意。不過「改裝的對象本來就是一台整體平衡已經調校得很好的車」，因此改了這裡，其他地方便開始出現問題……後來我開始一家家拜訪擅長 BMW 改裝和維修的車廠，最後去到一家偏重賽道取向的 BMW 專門店。

聽了店家和客人的分享後，即使一開始對賽道完全沒興趣，我也漸漸開始在意起來。有一天，有人邀我「一起去賽道跑跑看」，於是我在33歲那年，第一次開上岡山國際賽道，也就是現在的岡山國際賽車場。

—從那時起，就一直沉迷於賽道嗎？

倒也不是。第一次開 M3 跑賽道時確實很開心，但跑過幾次後，我發現車輛保養維修的費用高得驚人……我一邊想著「這樣根本玩不下去」，後來卻還是開始參加比賽。

我參加的是 Euro Cup，一種幾乎都是歐系車參賽的業餘賽事。我想知道自己的駕駛表現放到比賽中能不能跟得上，也想看看自己大概處於什麼程度。

—我先生也常說想測試自己的駕駛技術，現在很迷《Gran Turismo》呢（笑）。

我很能理解那種心情。我以前也玩 PlayStation 的《Gran Turismo》，練習起來甚至比自己的孩子還認真（笑）。

一開始只是抱著輕鬆的心情參賽，沒想到後來越玩越投入。每個月至少練習兩次，為了讓單圈成績快0.1秒，或讓自己的名次往前進一名，不斷反覆練習，所有零用錢也都投入車輛改裝。

不過，改裝得越多，車輛出問題的風險也越高，只能壞了修、修了又壞……確實相當辛苦。

—太太看到你這樣，有沒有說什麼？

一開始她會反對，也會說些帶批評意味的話；但後來大概覺得「說什麼都沒用」，就改成「好吧，你想怎麼做就怎麼做。」（笑）後來有個下雨天，車胎在賽道上打滑，結果發生嚴重撞車事故……我本人平安無事，但車幾乎報廢了。

我當時非常沮喪，心想：「以前花了那麼多錢，玩得那麼盡興，現在卻把重要的車撞得面目全非……我到底做了多蠢的事啊？」之後4、5年，我遠離了比賽和賽道，完全沒有再去。

2-3：想要一台 Porsche GT3

—那之後，你過著什麼樣的車生活？

離開賽道和比賽的那段時間，我開著 BMW 運動房車享受駕駛樂趣，但心底始終想著「總有一天要買一台 Porsche GT3」。

「BMW M3 已經這麼好玩了，Porsche GT3 一定好玩得不得了。」

跑過賽道之後，我更加確信 Porsche 真的是很厲害的車。M3 若要改成適合跑賽道的規格，需要升級煞車和散熱器，這些都得花不少錢；但 Porsche 完全不需要這麼做。買來後不必改裝，直接開上賽道，就能有非常出色的表現。

此外，就算在賽道上連續跑好幾圈，機油溫度和水溫也始終穩定，因此跑上幾十圈，單圈成績依然一致。其他車廠的車可就沒辦法這樣。我看得出來，Porsche 在那些光看規格表不一定能發現的細節上，投入了大量心力和成本。

—這樣的性能就是 Porsche 的魅力嗎？

是的。它不但具備在賽道上奔馳的性能，也能在市區日常使用，能兼顧這兩方面，真的非常厲害。Porsche 的造車品質深受德國工匠精神支撐，這正是它的一大魅力。

我認識不少人，一開始開其他品牌的車跑賽道，但只要換成 Porsche，就再也不會變心，從此專心開 Porsche。看到他們這樣，我也決定，自己最後一台拿來跑賽道的車一定要是 GT3。對愛車的人來說，能實現這個目標就心滿意足了。

—不用等以後，現在就買一台吧（笑）？

這、這可不行……新車實在太貴了，我買不起。不過，其實我以前曾經去過 Porsche 經銷商，連選配都挑好了，差一點就預約訂購 GT3；而且還有兩次（笑）。

但兩次最後都因為各種原因，在臨門一腳時取消……我開始覺得：「是不是現在的我還不適合買 GT3？」身邊的人甚至會說：「木村先生大概跟 GT3 無緣吧。」（笑）

就在這段期間，大約8年前，我看到一台 Ferrari 正透過寄售方式出售。

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