Der folgende Artikel fasst die Live-Radioübertragung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ zusammen.
Ideal als Begleitung auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder während der Fahrt im Porsche.
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Hauptthemen und Inhalte

Buchvorstellung und Eröffnungsgespräch [02:00]

• Diskussion über ein Buch von Herrn Tasaka, das sich mit Quantenmechanik beschäftigt und als leicht verständlich gelobt wird.
• Erwähnung, dass Essays von Professor Tokudaiji erneut gelesen wurden, sowie die Gewohnheit, Auto-bezogene Bücher zu lesen.
• Gespräch über die Unterschiede zwischen gedruckten Büchern und E-Books sowie über die Lesegewohnheiten.

Takurōs Begeisterung für den Taycan [07:00]

• Erlebnisbericht, wie Takurō im Friseursalon seine starke Faszination für den Taycan teilte.
• Takurō fuhr den Taycan Cross Turismo 4S als Ersatzwagen und war sofort begeistert.
• Die Rekuperationsbremse des Taycan fällt kaum auf, und die Beschleunigung auf der Autobahn ist beeindruckend.
• Die Faszination des Taycan wurde erst im Alltag richtig erkannt, und nun wird der Taycan Turbo S als nächstes Modell ins Auge gefasst.

Vorstellung der Shikoku-Tour-Route [28:00]

• Detaillierte Beschreibung der Shikoku-Tour mit dem Fairlady Z, beginnend in Kansai über Awaji Island und die Fahrt auf der Naruto Skyline.
• Die Nationalstraße 195 wird besonders empfohlen, da sie wenig Verkehr hat und sich angenehm fahren lässt.
• Am zweiten Tag führt die Route westwärts über die Nationalstraße 439 („Yosaku“), eine breite, verkehrsarme und schöne Strecke.
• Da einige Nationalstraßen in Shikoku sehr schmal und gefährlich sein können („酷道“), wird empfohlen, keine riskanten Erkundungen zu unternehmen und sichere Routen zu wählen.

Erlebnisbericht mit dem Taycan Turbo GT auf kurvigen Strecken [43:00]

• Obwohl der Taycan Turbo GT mit 2,2 Tonnen schwer ist, lässt er sich auf engen, kurvigen Strecken rhythmisch und agil fahren.
• Das Fahrverhalten wird als „Go-Kart-ähnlich“ beschrieben, mit sehr geschmeidigen und schnellen seitlichen Bewegungen – vergleichbar mit einem McLaren.
• Mit 1100 PS bietet der Elektroantrieb genau die Leistung, die man braucht, und ist dadurch gut kontrollierbar, selbst auf engen Straßen.
• Selbst auf schmalen Straßen von Takarazuka zum Rokkō-Gebirge war das Fahrerlebnis sogar noch spaßiger als mit dem Boxster – eine überraschende Erkenntnis.

Entscheidung zum Verkauf des Carrera 4 GTS [21:00]

• Wegen der herausragenden Qualitäten des Taycan Turbo GT wurde beschlossen, den 991 Carrera 4 GTS zu verkaufen.
• Der Carrera 4 GTS ist ein großartiges Auto, doch der Taycan Turbo GT ist eine Klasse für sich und überschneidet sich in der Modellpalette.
• Nach 3 bis 4 Jahren und über 20.000 km Laufleistung konnte der Wagen nahezu zum Neupreis verkauft werden – ein hervorragender Wiederverkaufswert.
• Der Boxster bleibt erhalten, da er ein völlig anderes Fahrerlebnis bietet.

Testfahrt mit dem 86GR [58:00]

• Testbericht zum Toyota 86 in der Sonderedition „86GR“ (ca. 50.000 Euro), mit Carbon-Motorhaube und straffem Fahrwerk.
• Deutlich verbesserter Fahrkomfort und Performance im Vergleich zum Standard-86, mit der Einschätzung „richtig gut gemacht“.
• Besserer Fahrkomfort als der Fairlady Z Nismo, ohne unangenehme Vibrationen trotz straffer Federung.
• Mit rund 200 PS bietet der Wagen viel Fahrspaß und ist als japanischer Sportwagen sehr empfehlenswert.

Zukünftige Pläne [1:04:30]

• Teilnahme an der Porsche-Parade im Mai in Suzuka geplant.
• Besuch des Porsche Carrera Cups (PCCJ) auf dem Okayama International Circuit ebenfalls vorgesehen.
• Obwohl das Hauptaugenmerk auf der Super GT liegt, zeigen beide großes Interesse am Carrera Cup.