Mit den Schaltwippen unterwegs

Gestern waren wir bei Bekannten eingeladen und fuhren zu viert mit der Panamera hin. Bei der Gelegenheit bat ich meinen Mann, die PDK über die Schaltwippen zu bedienen, während ich das Ganze beobachtete. (Auf der Autobahn fuhr er im Automatikmodus, denn dort legt die Panamera ohnehin stets den achten Gang ein.)

Als ich neulich selbst versucht hatte, die Panamera mit den Schaltwippen zu fahren, fiel mir vor allem eines auf: Nach dem Schaltbefehl verging ein Moment, bis der Gangwechsel tatsächlich erfolgte. „Hä, ich habe doch gerade in den zweiten Gang geschaltet – warum ist er noch nicht drin? (-_-)“, dachte ich. Als ich noch einmal an der Schaltwippe zog, landete ich prompt im dritten Gang. Da musste ich schnell wieder herunterschalten … (Vielleicht bin ich einfach keine besonders gute Fahrerin.)

Mein Mann erklärte, dass im Normalmodus ein möglichst sanfter Gangwechsel ohne spürbare Schaltrucke Vorrang hat. Dadurch kann eine kleine Verzögerung entstehen. Im Sport- oder Sport-Plus-Modus reagiert das Getriebe dagegen direkter.

Der Wählhebel der neuen Panamera

Bei der Panamera lässt sich der Gang nicht nur über die Schaltwippen, sondern auch über den Wählhebel auf der Mittelkonsole manuell wechseln. Bei vielen früheren Porsche-Modellen mit PDK wurde der Gang hochgeschaltet, indem man den Hebel nach vorn drückte. (Vermutlich, weil „nach vorn drücken“ für viele intuitiv mit Hochschalten verbunden ist.)

Bei Rennwagen und dem GT3 dagegen wird durch Ziehen am Hebel hochgeschaltet. Bei den hohen Geschwindigkeiten im Rennbetrieb wirken starke G-Kräfte auf den Fahrer. In dieser Situation lässt sich der Hebel leichter zu sich heranziehen, um hochzuschalten. Die neue Panamera folgt nun demselben Prinzip wie ein Rennwagen: Zum Hochschalten zieht man den Hebel zu sich. Mein Mann meinte: „Es ist toll, dass man ein Auto wie dieses genauso bedienen kann wie einen Rennwagen.“

Macht ein Handschalter mehr Spaß?

Auch wenn die Schaltvorgänge im Sportmodus direkter sind: Im Stadtverkehr muss man nicht unbedingt im Sportmodus fahren. Wer die Gänge gern genau im eigenen Rhythmus wechselt und dabei möglichst viel Fahrspaß haben möchte, sollte wohl eher zum Handschalter als zur PDK greifen. Auch mein Mann sagte:

„Mit einem Handschalter kann ich genau so fahren, wie ich möchte. Selbst im Normalmodus spürt man die sportlichen Schaltrucke, und auch im Stop-and-go-Verkehr kann ich nach Lust und Laune schalten. Die Automatik der Panamera ist eben ziemlich clever – da bleibt manchmal eine kleine Verzögerung.“

Probefahrt im Range Rover Evoque!

Bei dem Ehepaar, das uns eingeladen hatte, stand außerdem ein Range Rover Evoque vor der Tür …

Dank ihrer freundlichen Einladung durfte ich eine kleine Runde damit drehen.

Auch das Glasdach war größer als erwartet – ein richtig luftiges, angenehmes Gefühl.

Der Evoque ist sportlich, und dank der erhöhten Sitzposition im SUV hat man eine gute Übersicht. Insgesamt fährt er sich sehr angenehm. Vielen Dank an Familie S. für die schöne Gelegenheit!