Beim Kauf eines gebrauchten Porsche

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens kann man die Optionen nicht frei wählen, was viele vor eine Herausforderung stellt. Deshalb habe ich hier drei beliebte Optionen zusammengestellt, die Sie beim Kauf eines gebrauchten Porsche in Betracht ziehen sollten, inklusive praktischer Erfahrungen.

① Sport Chrono Paket – Motorsteuerung

Dieses Paket beinhaltet einen Schalter zum Umschalten in den Sport-Plus-Modus sowie eine Stoppuhr auf dem Armaturenbrett. Im Sport-Plus-Modus verbessern sich das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorlagerung von sportlich auf Performance, was ein noch sportlicheres Fahrerlebnis ermöglicht.

Mein Mann fährt einen Boxster mit Schaltgetriebe, doch selbst dort verändert sich das Ansprechverhalten des Gaspedals im Sport-Plus-Modus deutlich und das Gefühl von mehr Power ist spürbar. Manche sagen, man „peitscht“ den Boxster damit an – genau so fühlt es sich an, wenn der erwachte Boxster förmlich aufheult.

② PASM – Fahrwerk (Chassis)

PASM steht für Porsche Active Suspension Management (Porsche Aktives Fahrwerk-Management). Laut der offiziellen Porsche Japan Webseite:

Das optionale elektronische Dämpfersystem Porsche Active Suspension Management (PASM) passt die Dämpferkraft an jedem Rad stufenlos an Fahrbahnverhältnisse und Fahrstil an. Zudem wird die Fahrzeughöhe um 10 mm abgesenkt.

PASM verbessert die Fahrstabilität, den Komfort und die Performance.＊Porsche Active Suspension Management (PASM)

Mit PASM kann man zwischen „Aus (Standard)“ und „Ein (Sport)“ wählen (bei Panamera-Modellen gibt es zusätzlich „Komfort“ und „Normal“ als weitere Stufen). Im Normalmodus liegt der Fokus auf Komfort und Performance, während der Sportmodus das Fahrwerk für den Einsatz auf der Rennstrecke straffer einstellt.

Manchmal möchte man auf der Autobahn „die Motorsteuerung unverändert lassen, aber das Fahrwerk etwas straffer und stabiler haben“. In solchen Fällen ist PASM sehr praktisch. Bei aktuellen 911-Modellen ist PASM je nach Ausstattung teilweise bereits serienmäßig.

③ Sportauspuffanlage – Abgasanlage

Mit einem einfachen Schalter lässt sich der Sound der Auspuffanlage verändern. Besonders im hohen Drehzahlbereich verbessert sich die Abgasführung, was für ein geschmeidiges Ansprechverhalten und einen angenehmen Klang sorgt.

Das Zusammenspiel der drei Optionen sorgt für ein beeindruckendes Fahrerlebnis

Wenn alle drei Optionen zusammen verbaut sind, arbeiten sie im Sport- und Sport-Plus-Modus synchron zusammen. Mein Mann und ich sind beide der Meinung, dass wir alle drei Optionen haben möchten – nicht nur, weil jede Funktion für sich Spaß macht, sondern weil der Unterschied beim Umschalten der Modi dadurch besonders deutlich spürbar wird.

Vor Kurzem habe ich einen Panamera mit Sport Chrono, PASM und Sportauspuff mit einem Panamera mit nur Sport Chrono und PASM verglichen:

→【Referenzartikel】Die vier Unterschiede zwischen Panamera und Panamera Sport Turismo – Vergleichstest Vol.2

Beim Aktivieren des Sportauspuffs klingt der V8 deutlich kerniger und das Knallen beim Schalten mit dem PDK ist klar hörbar.

Ohne Sportauspuff (Standardauspuff) hört man zwar bei hohen Drehzahlen den V8, aber im niedrigen Drehzahlbereich fehlt das typische V8-Feeling.

Es zeigt sich klar, dass gerade durch die Kombination von Sport Chrono, PASM und Sportauspuff das Umschalten der Fahrmodi für den Fahrer besonders deutlich erlebbar wird.

Das war mein Überblick zu den drei beliebten Optionen, die Sie beim Kauf eines gebrauchten Porsche bedenken sollten.