Ich habe meinen Porsche Cayenne verkratzt

Vor Kurzem habe ich einen Artikel darüber geschrieben, wie ich meinen Cayenne verkratzt habe. Noch am selben Tag habe ich bei einer Karosseriewerkstatt einen Kostenvoranschlag eingeholt und das Auto später zur Reparatur gebracht. Nun möchte ich darüber berichten.

Die Werkstatt, die ich für die Reparatur meines Cayenne gewählt habe, kenne ich schon seit meiner Zeit als Fahranfänger mit meinem Audi A3 – ich war dort wirklich oft Kunde.

Die Preise sind fair und die Qualität der Arbeit hervorragend, daher habe ich mich auch diesmal für diese Werkstatt entschieden.

Als ich den Wagen zum Kostenvoranschlag brachte, sagte man mir: „Es ist besser, wenn das Auto vor dem langen Wochenende fertig ist, wir geben Gas!“ und stellte mir sogar einen Ersatzwagen zur Verfügung.

Ich hatte mit einer Reparaturdauer von drei bis vier Tagen gerechnet, doch tatsächlich war der Wagen schon nach zwei Tagen wieder zurück.

Dafür bin ich wirklich dankbar.

Wie die Reparatur aussah, zeigen die folgenden Fotos: Hier ein Bild vor der Reparatur.

Und hier das Ergebnis nach der Reparatur.

Unglaublich – man sieht überhaupt nichts mehr. Laut den Mitarbeitern ist der Kratzer nur noch für Profis erkennbar, aber für mich als Laien ist er komplett verschwunden. Dabei wurde kein Kunststoffteil ausgetauscht – die Verarbeitung ist wirklich beeindruckend.

Die Kosten für die Reparatur betrugen 35.000 Yen plus Mehrwertsteuer. Zusätzlich wurde der Wagen innen und außen gewaschen. So eine faire Werkstatt findet man selten.

Kurz dachte ich: „Wenn mal wieder etwas ist, möchte ich hier auf jeden Fall wieder reparieren lassen“, aber gleichzeitig habe ich mir fest vorgenommen, in Zukunft vorsichtiger zu fahren, damit ich nicht nochmal hierher muss.

Reparaturkosten variieren je nach Lackfarbe

Ein paar Tage nach meinem Unfall hat auch die Schwester meines Mannes, die einen MINI Cooper fährt, ihr Auto – erst einen Monat alt – leicht verkratzt. Es war nur ein kleiner Kratzer, bei dem die Lackierung an einer Stelle abgeplatzt ist. Sie brachte den Wagen ebenfalls in die gleiche Werkstatt wie meinen Cayenne.

Dort sagte man ihr:

Der Kratzer ist zwar klein, aber da die Lackfarbe British Racing Green eine spezielle Sonderfarbe ist, ist die Farbanpassung schwierig. Die Reparatur würde deshalb mit 40.000 bis 50.000 Yen etwas teurer ausfallen. Wir freuen uns, die Reparatur durchführen zu dürfen, aber bei so einem kleinen Schaden diesen Betrag zu zahlen, wäre eigentlich zu schade. Da sie noch den Anfängeraufkleber am Auto hatte, ist es vielleicht sogar besser, dass der Schaden so gering geblieben ist. Sie wird sicher noch vorsichtiger fahren, und da der Schaden in ihrem ersten Monat anders ist als bei erfahrenen Fahrern, empfehlen wir, die Situation noch etwas zu beobachten.

Eine sehr freundliche und ehrliche Beratung!

Mein Mann meinte dazu:

Mein Cayenne hatte eine schlichte weiße Lackierung, deshalb war der Kratzer zwar großflächiger, aber die Reparatur war zu dem Preis möglich. Früher hatten wir einen 970 Panamera in Carraraweiß. Als ich den Wagen damals zur Reparatur brachte, wurde ich von mehreren Werkstätten abgelehnt und musste schließlich zum Händler gehen. Der Grund war, dass Metallic-Weiß eine spezielle Lackierung ist, die schwer anzupassen ist. Bei Sonderfarben wie Kreideweiß ist die Farbanpassung ebenfalls sehr schwierig, was die Reparatur teuer macht und normale Werkstätten oft überfordert. In solchen Fällen sollte man unbedingt zum Händler gehen, sonst wird es richtig teuer. Auch bei schwarzen Autos fallen Kratzer und Waschkratzer stärker auf. Deshalb ist eine klassische weiße Lackierung für den Alltag vielleicht doch die beste Wahl.

Das leuchtet ein. Schöne Lackfarben passen zwar perfekt zu Sportwagen und sind verlockend, aber wenn man die Reparaturkosten bei Kratzern bedenkt, ist eine unauffällige Farbe wie Weiß oft die vernünftigere Wahl. Wenn ich in Zukunft einen Porsche kaufen sollte, werde ich das bei der Wahl der Lackfarbe auf jeden Fall berücksichtigen.