Ölwechsel beim Porsche 911 (992)

Vor Kurzem ließ mein Mann schon den Öl- und Filterwechsel an unserem 911 Cabriolet (992) beim Porsche Zentrum durchführen – obwohl der Wagen erst seit gut einem Monat bei uns war. Die Einfahrphase hatte er bereits früh abgeschlossen: Er nutzte den Porsche für den Arbeitsweg und unternahm Touren über mittlere Distanzen.

Der Grund dafür: Schon bald stand ein Fahrertraining von Porsche – die Porsche Track Experience – auf dem Fuji Speedway an. Vor dem Termin wollte mein Mann die Einfahrphase abgeschlossen und den Wagen gewartet wissen.

Der Kilometerstand lag zu diesem Zeitpunkt übrigens bei 2.400 km. Mein Mann erklärte:

Nur weil die Einfahrphase abgeschlossen ist, müssen Öl und Filter laut Hersteller nicht unbedingt gewechselt werden. Aber ich nehme an einem Porsche-Fahrertraining auf der Rennstrecke teil. Da dachte ich, es wäre beruhigend und ein gutes Gefühl, das Öl und den Filter vorher wechseln zu lassen.

Bisher war ich davon ausgegangen, dass ein Öl- und Ölfilterwechsel bei Porsche etwa eineinhalb Stunden dauert – so kannte ich es von früheren Besuchen. Beim 992 scheint es jedoch anders zu sein.

Denn beim Wechsel des Ölfilters muss offenbar der Deckel des Kühlmittelbehälters geöffnet werden, um an den Filter zu gelangen. Solange das Kühlmittel noch heiß ist, kann der Filterwechsel nicht durchgeführt werden.

Deshalb muss man beim 992 mehrere Stunden warten, bis der Motor abgekühlt ist. Wir ließen den Wagen also zunächst beim Porsche Zentrum und holten ihn erst an einem anderen Tag wieder ab.

Wenn unser Sohn einmal größer ist, möchte ich ihm gern erzählen: „Das ist ein Foto von deinem ersten Besuch im Porsche Zentrum.“ Aber wahrscheinlich ist ihm das dann völlig egal. (lacht)

Was kostet der Ölwechsel beim Porsche 911 Carrera (992)?

Der Öl- und Filterwechsel an unserem 911 Cabriolet (992) umfasste folgende Arbeiten und Kosten:

・Motorölwechsel (Mobil 1 ESP X3 0W-40, 8 l)
・Ölfilterwechsel
・Ölfiltereinsatz
・Dichtring
Gesamt: 54.665 Yen

Kurz zuvor hatte die gesetzlich vorgeschriebene Jahresinspektion unseres Nissan Note e-POWER NISMO S etwas mehr als 10.000 Yen gekostet (obwohl wir ein Wartungspaket haben). Daran gemessen ist ein Ölwechsel beim Porsche ganz schön teuer …

Das Öl selbst ist kostspielig, und mit acht Litern kommt auch eine ordentliche Menge hinein. Vielleicht macht das den Unterschied. Der Panamera war übrigens ebenfalls teuer.

ポルシェ パナメーラ納車後、2回目のオイル交換 ー 費用は40,818円だった

Mein Mann meinte zum Ölwechsel beim 992:

Bei vielen älteren Autos hat sich das Fahrgefühl nach einem Ölwechsel deutlich verändert. Bei den modernen Autos merke ich dagegen überhaupt keinen Unterschied – der Motor läuft ohnehin immer geschmeidig.
Jetzt kann ich den Motor auch bis in hohe Drehzahlen ausdrehen. Ich freue mich darauf, endlich die tatsächliche Performance des 992 auszuprobieren.

Das leuchtet ein!

Anschließend nahm mein Mann mit dem 992 an der Porsche Track Experience teil. Über seine Eindrücke vom Fahrertraining berichten wir in einem weiteren Beitrag.