Der folgende Artikel fasst die kürzlich ausgestrahlte Live-Radioübertragung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ zusammen.
Ideal als Begleitung für den Arbeitsweg, die Schule oder eine entspannte Fahrt im Porsche.
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Hauptthemen und Inhalte

100. Sendung und bisheriger Werdegang [00:15]

• Die YouTube-Serie feiert die 100. Folge, inklusive Twitter (jetzt X) Spaces und Clubhouse sind es sogar 200 bis 300 Sendungen.
• Wöchentliche Ausstrahlung mit etwa 48 Folgen pro Jahr. Einnahmen sind gering, aber die Sendung wird für die Zuhörer fortgeführt.
• Zum Jubiläum gibt es keine besonderen Aktionen, sondern der gewohnte Stil wird beibehalten.

Der Reiz luftgekühlter Porsche und Heizung im Winter [04:38]

• Im Winter erwacht die Leidenschaft für luftgekühlte Porsche wieder. Die Heizung fühlt sich an wie ein Ölheizkörper – warm und behaglich, ganz anders als moderne Klimaanlagen.
• Das Wärmegefühl erinnert an alte Petroleumöfen oder das gemütliche Zuhause der Großmutter – ein einzigartiges Erlebnis, das moderne Fahrzeuge nicht bieten.

Empfohlene Händler für luftgekühlte Porsche [06:00]

• Mediate Cars in Gifu erstellt sorgfältige Videos zu jedem Fahrzeug und bietet umfassende Wartung. Fahrzeuge, die im Newsletter vorgestellt werden, sind schnell verkauft.
• WRP in Nagoya ist ebenfalls ein vertrauenswürdiger Händler, bei dem der Moderator seinen ersten 964 kaufte.
• Beim Kauf eines luftgekühlten Porsche ist es wichtig, auf vollständige Wartungsunterlagen zu achten.

Inspektion und Wartungskosten des 964 [10:00]

• Die Inspektion des 964 umfasste Öl- und Filterwechsel und kostete etwa 100.000 Yen. Das Fahrzeug befindet sich in hervorragendem Zustand ohne Reparaturbedarf.
• Gleichzeitig wurde die Jahresinspektion des 981 Cayman durchgeführt, ebenfalls für rund 100.000 Yen.
• Regelmäßige Wartung verhindert hohe Kosten bei Inspektionen. Eine jährliche Inspektion ist daher unerlässlich.

Der Taycan und die Faszination von Elektrofahrzeugen [13:00]

• Der Taycan wird als logische Weiterentwicklung des 964 empfunden, was auch Porsche-Mitarbeiter bestätigen.
• Die Kombination aus einem Porsche mit Verbrennungsmotor und einem Elektrofahrzeug ist ideal, um die unterschiedlichen Fahrfreuden zu erleben.
• Auch ohne eigene Ladestation zu Hause kann man den Taycan genießen. Wer ihn fährt, versteht schnell, warum Elektroautos so beliebt sind.

Heizung und Wärmepumpentechnologie bei Elektroautos [15:00]

• Die erste Taycan-Generation verbraucht im Heizbetrieb mehr Energie, die neueren Modelle nutzen jedoch eine effiziente Wärmepumpe.
• Wärmepumpen reduzieren den Energieverlust im Winter deutlich. Auch Tesla Model 3 und Taycan GT sind damit ausgestattet.
• Beim Kauf eines Elektroautos sollte man auf die Wärmepumpentechnologie achten, da sie die Wintertauglichkeit stark verbessert.

Winterleistung von Elektroautos und Vorteile im Stau [17:00]

• Bei Temperaturen von -7 bis -10 °C in Nagano und Niigata verschlechterte sich der Verbrauch des Model 3 nur um etwa 10 % gegenüber dem Sommer.
• Im Stau sind Elektroautos effizienter als Benziner, da sie keinen Leerlaufverbrauch haben.
• Das Gerücht, man könne im Stau mit einem Elektroauto „sterben“, stammt aus der Zeit der Verbrenner – Elektroautos sind hier sogar im Vorteil.

Einfahren des 911: Tipps und Tricks [20:00]

• Die Einfahrvorgaben variieren je nach Modell und Ausstattung. Ein Blick ins Handbuch ist daher unerlässlich.
• Modelle wie der GT3 RS oder Spider RS haben höhere Drehzahllimits (bis 7000 U/min) als der Standard (ca. 4000 U/min).
• Während der Einfahrphase sollte die Start-Stopp-Automatik deaktiviert werden, um Motor, Anlasser und Batterie zu schonen.
• Ideal ist eine längere Fahrt auf der Autobahn bei 2000 bis 3000 U/min, um den Motor sanft einzulaufen.

Hauptthema: Welches Auto wollen Porsche-Besitzer als Nächstes fahren? [23:00]

• Zuhörer wurden gebeten, ihr nächstes Wunschauto zu nennen – auch außerhalb von Porsche, ohne Wiederverkaufswert zu berücksichtigen.
• Überraschend wählte die Ehefrau einen Rolls-Royce, um den Komfort des Taycan noch zu übertreffen.
• Hiro wünscht sich einen McLaren 540C. Obwohl der 720S verlockend ist, ist der 540C für den Alltag praktischer und macht viel Spaß.

Zuhörerwünsche: McLaren im Fokus [27:00]

• Der McLaren 540C gilt als Basisversion, die besonders von Fahrenthusiasten geschätzt wird. Mit 540 PS bietet er ein ausgewogenes Fahrerlebnis.
• Viele Supercar-Käufer tendieren zu Topmodellen, doch wahre Fahrer bevorzugen oft die Basisversionen wie den 540C.
• Der Moderator fuhr früher einen 650S und war vom 720S begeistert – der Wunsch, wieder einen McLaren zu fahren, ist groß.

Vielfältige Wunschautos der Zuhörer [30:00]

• Viele nannten Rallye-Klassiker wie Subaru Impreza 22B oder Lancia Delta – eine beliebte Richtung unter Autoliebhabern.
• Mehrere Zuhörer favorisieren den Alpine A110 wegen seines geringen Gewichts und der hervorragenden Fahrdynamik.
• Auch britische Marken wie Aston Martin und McLaren stehen hoch im Kurs.

Die Faszination Aston Martin und der V12-Motor [35:00]

• Aston Martin wird oft wegen des schlechten Wiederverkaufswerts kritisiert, doch das Design ist atemberaubend und zieht Blicke auf sich.
• Der Moderator träumt vom V12 Vanquish. Der aktuelle DB12 nutzt einen AMG-V8, weshalb der Vanquish der letzte echte V12-Aston ist.
• Aston Martin steht weniger für pure Geschwindigkeit, sondern für Atmosphäre und Design.

Sehnsucht nach Singer Porsche [40:00]

• Singer ist ein US-amerikanischer Spezialist für Restomod, der auf Basis des 964 mit moderner Technik exklusive Fahrzeuge baut. In Japan ist Cornes der Importeur.
• Die Firma kauft weltweit 964er auf, was den Preis dieser Modelle steigen lässt.
• Jedes Fahrzeug wird handgefertigt, die Wartezeit von Bestellung bis Auslieferung beträgt mehrere Jahre. Singer ist bei wohlhabenden Liebhabern luftgekühlter Porsche sehr beliebt.

Porsche GT3 als Mietwagen erleben [46:00]

• In den Porsche Zentren Naka-Osaka und Hachioji wurde ein GT3-Mietservice gestartet.
• Der GT3 ist vielleicht eher ein Erlebnisauto als ein Alltagswagen, weshalb Mieten eine praktische Alternative zum Besitz sein kann.
• Der Moderator sieht den GT3 als Mietwagen als ausreichend an und schätzt die Flexibilität, ihn bei Bedarf fahren zu können.

Erinnerungen an den Ferrari F40 [50:00]

• Der F40 gilt als eines der schönsten Ferrari-Designs – klar und beeindruckend.
• Der Moderator durfte einmal im F40 sitzen und die Kupplung betätigen, die extrem schwer war.
• Wer einen F40 fährt, besitzt nicht nur ein leistungsstarkes Auto, sondern auch herausragende Fahrkünste.

Potenzial des McLaren Artura [56:00]

• Der Artura ist ein V6-Hybrid, der sehr schnell und agil ist.
• Der Moderator ist vom Hybridantrieb und dem V6-Motor begeistert und sieht den Artura als passend für seinen Fahrstil.
• Der Wunsch, wieder einen McLaren zu fahren, ist stark ausgeprägt.

Bewertung des Bentley Continental GT [57:00]

• Der Continental GT basiert auf derselben Plattform wie der Panamera und bietet ein ähnliches Fahrgefühl.
• Während der Innenraum luxuriös ist, ist der Panamera als Sportwagen fahrdynamisch überlegen und bietet mehr Fahrspaß.
• Wer Wert auf Ambiente legt, wählt den Continental GT; wer sportliches Fahren bevorzugt, ist mit dem Panamera besser beraten.

Vorschau: 992.2 GT3 Touring Auslieferungs-Review [1:00:00]

• Nächste Woche pausiert die Sendung, da der Moderator die Auslieferung des 992.2 GT3 Touring (PDK) seines Bruders begleitet.
• Die Reise führt per Shinkansen zum Porsche Zentrum in weiter Entfernung, anschließend über 1000 km mit dem Auto zurück inklusive kurvenreicher Strecken.
• In der darauffolgenden Sendung folgt ein detailliertes Review zum 992.2 GT3 Touring mit Fokus auf Unterschiede zum Standard-GT3 und Eindrücke zum PDK.