留言分享

定期介紹讀者們的留言，這是第四彈。每天收到的留言中，有許多是我自己也不太知道的寶貴資訊，這次也挑選部分內容與大家分享。（留言為了讓前後文脈清楚，及必要時只摘錄部分內容，稍作編輯，敬請見諒。）

讀者留言

1. Panamera Hybrid

【970插電式混合動力】
970插電式混合動力超出預期。如果能多一點純電行駛距離，以及轉向更靈活會更好。不過971的純電行駛距離似乎比970更長，若選配後輪轉向，靈活度也會提升。雖然還早，但已經期待下一次換車了。（イシB先生）

【971 Panamera E-Hybrid：SN先生回覆イシB先生】
971在E模式下續航距離確實增加了。純電行駛大約極限是30公里左右。不過日常附近出門足夠，平時買東西用E模式，通勤遇塞車就切換Hybrid auto模式，路況順暢時則用運動或運動＋模式。（SN先生）

【イシB先生回覆SN先生】
目前市區行駛不選E-power或E-charge，都是用一般模式。971純電30公里真令人羨慕，我的970只有16公里。不過足夠日常通勤，期待家裡裝充電器後能每天充滿電，純電駕駛。高速偶爾會切運動模式，基本還是享受舒適的駕馭感。（イシB先生）

2. Porsche水溫計

關於Boxter水溫計的分享非常有參考價值。我的CARRERA水溫計指針總是偏右，約在90℃左右。一般國產車設計多在85℃穩定，水溫計指針垂直為正常，但我的CARRERA略偏右。原本擔心冷卻系統異常或零件老化，但現在稍微放心了，謝謝分享(^^)。（shimoyannjp先生）

3. 手排車駕駛姿勢

我開的是紅色Boxster GTS (MY15) 右駕手排，常看您的部落格很開心。因為腰痛，15年來首次開手排，當初在其他Boxster GTS車主部落格看到這篇：
〈駕駛姿勢〉『サザキ式クラッチワーク』介紹〈腰痛〉
用腳跟踩離合器能輕鬆起步，塞車時也不會累，像自排一樣輕鬆。起步時會適時用怠速起步或輕踩油門。（Lorinzer7先生）

4. 718系列

【718 Boxster】
「718的駕馭感覺與空冷911相似」非常同意（笑），有種從後方推腰的感覺？我開的是Boxster。聲音質感也很棒。PDK變速箱超優秀。雖然我偏愛操控感強烈的中置引擎後驅車，但Porsche能讓高馬力後置引擎車輛人人都能駕馭，真的很厲害。（るんるんルンパ先生）

【718 Cayman MT】
PDK版因換檔時機不同，運動計時套件幾乎必備。手排在市區用一般模式就能靈活駕駛，切運動模式則更有感。（PorscheDreamer先生）

5. Panamera 4 Sport Turismo

我也是同款卡拉拉白Panamera 4 Sport Turismo，去年4月交車。從開了7年的970 Panamera 4S換過來，選配約450萬。主要用於家庭旅行，因小孩還小，後座＋1座很實用。比起前一台4S，雖然加速感不如那麼強烈，但運動車的駕馭樂趣更勝一籌。沒想到行李箱放不下兩個大型行李箱，實際體驗後才知道，這些資訊很有幫助。（neriten先生）

6. 雷達測速警示

我使用智慧型手機應用程式「オービス警報」。在四國、神戶到東京一帶使用，警示非常準確，十分方便。缺點是開啟GPS時手機電池消耗快，通常會邊用邊接點煙器供電。（vonvoyage32先生）

7. 四國巡迴之旅

我開981 Cayman S，住在四國，經常去南阿波サンライン、横波スカイライン、佐田岬メロディライン。四國有許多沿海絕景路線和山區險峻道路，駕駛樂趣十足。歡迎大家來訪。（ijnuj先生）

8. 空冷911（964C2）

很喜歡主人分享的空冷報告♪我個人比起現代運動車的排氣聲，更愛聽到引擎汽缸摩擦聲和油液循環的潺潺聲，空冷911真是我的最愛♡（インヂュニア先生）

9. 賽道上的Porsche

我也如大家所知，最近第一次去鈴鹿賽道，感覺非常棒但也有點可怕。正如文中所說，Porsche的魅力在於能兼顧日常駕駛與賽道運動性能。‼️（cara先生）

10. Negroni鞋款

關於Negroni鞋款，工廠訂製會議似乎也有女性款式。如果有機會去東京參加會議的話……（つた先生）

Porsche部落格

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