Porsche發表了專為911 GT3 RS (992)打造的全新Manthey套件。

此套件旨在進一步提升賽道駕駛性能，涵蓋空氣力學效率提升、懸吊系統優化以及煞車性能強化等多方面改良。

這款Manthey套件是在Porsche維薩赫（Weissach）開發中心與Manthey工程師緊密合作下研發完成，專為賽道駕駛設計的零組件將透過Porsche經銷中心販售。

目前尚未確定在日本的發售時間，價格則從7萬6911歐元（約新台幣1230萬元）起，屬於極高價位的套件。

285 km/h時超過1噸的下壓力

Manthey套件最顯著的特色是大幅改良的空氣力學零件。

前擾流唇加大尺寸，並新增碳纖維強化結構。此外，前保險桿兩側各設置兩個下壓翼板（Dive Plane），有效提升前軸下壓力。

後擋風玻璃改為輕量化25%的碳纖維面板，並裝設鯊魚鰭。此鰭源自於FIA世界耐久錦標賽（WEC）活躍的963賽車，目的是提升過彎時的穩定性。搭配六個額外的車頂鰭片，能將前方散熱器排出的熱氣導向車外，並在極限駕駛條件下為後方引入冷空氣。

分離式碳纖維DRS尾翼元件搭配重新設計且加大尺寸的端板，提升後軸下壓力。大幅擴大的後擴散器則在不增加空氣阻力的前提下，進一步強化下壓力。

這些空氣力學零件的組合，在285 km/h時可產生超過1,000公斤的下壓力，讓高速與中速彎道的過彎速度與車輛穩定性大幅提升。

後擋風玻璃已拆除…

半主動線圈避震器懸吊系統

為因應增加的下壓力，半主動線圈避震器的彈簧剛性經過調整，前軸彈簧剛性提升30%、後軸提升15%。

搭配四個輪速感測器與三個車身加速度感測器，以及新開發的控制單元，實現比以往更快速且精準的自動避震器調整。新型避震器在壓縮與回彈階段設有獨立控制閥門，能針對不同路況與駕駛狀態進行精細調整，最大化賽道上的穩定性。

依據駕駛模式（標準、運動、賽道）提供不同參數組合，基本避震特性可調整。賽道模式下，駕駛者還能透過方向盤旋鈕手動微調設定，符合個人偏好。

專為賽道優化的賽車煞車來令片

Manthey套件的煞車系統針對賽道需求進行調整，採用鋼製包覆煞車管線，帶來更直接的煞車踏板感與快速反應。

搭載Porsche陶瓷複合煞車（PCCB）車型可選配專用賽車煞車來令片，專為賽道開發，有效抑制煞車衰退，提升反應速度與控制精準度。

這些來令片在寬廣溫度範圍內保持穩定性能，且對來令片與碟盤皆具極佳耐磨性，確保長時間高強度使用。

豐富配件彰顯個性化風格

為追求視覺魅力的Porsche車主，911 GT3 RS提供多款運動風格配件。包括印有紅白Manthey標誌的碳纖維發光門檻護板、白色Manthey標誌LED門投影燈，以及碳纖維「空氣動力盤」上的多色貼花，強化911 GT3 RS獨特個性。

此外，車門可選擇以釹磁鐵、白色或黑色呈現Manthey標誌。

賽道用拖吊環也有提供，可安裝於前後保險桿，並有紅、黑、黃三色可選，使用適當螺絲孔固定。

賽道性能大幅躍進

Porsche品牌大使Jörg Bergmeister對Manthey套件表示：

「Manthey套件讓911 GT3 RS在賽道上的性能大幅提升，尤其是在中速彎道表現明顯改善。車輛的俯仰與側傾減少，提供更穩定的空氣力學平台，確保高下壓力在各種駕駛條件下維持極為穩定。」

Manthey Racing GmbH執行長Nicolas Räder則說：
「過去兩年，我們與Porsche工程師攜手開發911 GT3 RS新款Manthey套件，並在歐洲多個賽道及紐柏林北賽道進行數千公里的測試。根據我們的數據，與標準911 GT3 RS相比，圈速有望大幅提升。目前因天候因素尚未能在北賽道取得官方圈速，但我們期待下一次機會達成目標。」

911 GT3 RS專用Manthey套件現已接受訂購，歐盟市場預計2025年1月起供貨，非歐盟市場則預計2025年3月起供應。值得一提的是，安裝此套件不會影響911 GT3 RS的原廠保固。

Porsche 911 GT3 RS本身已是極致追求賽道性能的車款，而這款Manthey套件的問世，將使其性能再上一層樓。對熱愛賽道駕駛的Porsche車主而言，這無疑是一大吸引力。這款產品完美體現了Porsche將純粹賽車科技注入可合法上路車輛的品牌理念。