偶爾會在這個部落格露面的弟弟最近買了 Range Rover Autobiography，這次就來分享試駕心得。

從 GLS580 換車而來

這次試駕的 Range Rover，是弟弟從之前也在部落格介紹過的 GLS580 換車購入的。

由於是長軸距版本，車身尺寸相當龐大，和 GLS 相比也不遜色。不過從正面看，視覺上並不覺得車寬超過 2 公尺，反而給人稍微精巧一些的印象。

但從側面看就知道車身很長，真的非常長。不過，由於配備後輪轉向機構，最小迴轉半徑為 5.6 公尺，以這樣的車身尺寸來說，表現相當出色。

坐進駕駛座後，視線非常高，與副駕駛座之間的距離也很遠。平常開的是 911 或 GLB 等車款，因此更能感受到車室寬敞、車身龐大。

出色的 V8 引擎聲浪與乘坐舒適性

發動引擎時，BMW 製 V8 引擎以出乎意料的雄渾排氣聲浪甦醒。不過，排檔切入 D 檔、開始行駛後，這具原本聲勢十足的引擎便變得十分溫和，開始奏出柔和的聲音。

引擎聲聽起來幾乎沒有摩擦感，雖然還稱不上 Rolls-Royce V12 引擎，但氛圍相當接近。引擎運轉起來十分輕快，幾乎感受不到振動，和一般人印象中 V8 引擎粗獷猛悍的個性相去甚遠。

我一邊想著「BMW 的 V8 聲音原來這麼溫柔嗎？」一邊踩下油門，Autobiography 隨即非常平順地起步。伴隨著「轟——」的柔和引擎聲，懸吊帶來的感受只能用「柔軟又滑順」來形容。和妻子一邊聊著「這乘坐舒適性真是厲害！」，一邊在市區行駛。

無論路況如何，都像是在地毯上行駛一樣舒適。

說來有些不好意思，我和妻子之前開 Mercedes-Benz GLS 時，期待的正是這樣的乘坐感受。這種乘坐舒適性，讓人想形容為「比 GLS 更像 GLS」。原本定位為 S-Class 衍生車款的 GLS，理應也要有像這輛 Range Rover 一樣的乘坐表現。

高速公路上的駕駛感受

我對它出色得令人驚訝的乘坐舒適性印象深刻，接著便開上高速公路。

弟弟說：「這是一輛會讓人想悠閒地開在外側車道的車」，確實如此。比起沿著車流在超車道行駛，維持車速在行車道上巡航，感覺更加自在。

當然，以超車道的車速行駛也完全不會讓人感到不安，車身穩定，速度感也不明顯；但我不會想再開得更快。即使把可設定駕駛模式切換為 Dynamic，感受也一樣。

車子完全不會催促你「再開快一點」。

像乘船一樣悠閒巡航，才是最舒服的駕駛方式。

我在高速公路交流道的彎道試著感受操控表現，儘管懸吊如此柔軟，車身完全沒有鬆散無力的感覺，過彎時依然相當穩定。

不過，這樣的駕駛並沒有太多樂趣。方向盤到輪胎之間的距離似乎很遠，它不是一輛需要你一邊掌握路面狀況、一邊琢磨方向盤轉向角度來駕駛的車。

這套懸吊的設計理念，是讓車輛負責處理一切；駕駛只要輕鬆開車，不必多想。

後座乘坐舒適性

這輛 Autobiography 不是七人座，而是五人座版本。

因此，後座空間十分寬敞。即使前座按照身高超過 180 公分、習慣把座椅大幅後傾的弟弟的坐姿調整，後座腳部空間仍然非常充裕。

後座椅背也能大幅度傾斜，舒適到如果就這樣開長途，恐怕誰都會睡著。

另一方面，後座有一點讓我比較在意，就是後段車身的紮實感。

坐在前座時完全沒有感覺，但坐在後座時，後輪附近的紮實感與安心感稍嫌不足。相較於前段車身的緊實感，後段有些空洞，路面不平所產生的聲音也會在車內迴響。這種現象在 SUV 上並不少見，我想可能是因為車輛的最佳平衡，是以裝載一定行李、讓後軸承受相當負重的狀態來設定。

與其他同級 SUV 相比

到目前為止，我個人開過的同級大型 SUV 包括 Mercedes-Benz GLS、BMW X7 和 Porsche Cayenne。

每款車都有自己的優點與特色，接下來就來看看 Range Rover 的定位。

首先，若以運動化程度來說，Range Rover 可說是與 Porsche Cayenne 位於光譜兩端的車款。因此，老實說，若追求運動感或駕駛樂趣，這輛車可能不太適合。

以我個人感受到的運動化程度來排序，大致如下：

Cayenne >> X7 > GLS > Range Rover

另一方面，若以乘坐舒適性與豪華感來說，Range Rover 明顯勝出。尤其適合追求柔軟舒適乘坐感的人。這方面我認為排序如下：

Range Rover > X7 ≧ Cayenne（PDCC）> Cayenne（氣壓懸吊） > GLS > Cayenne（傳統彈簧懸吊） 

不過，如果你認為懸吊紮實、車身反應明確才是乘坐舒適，

X7 ≧ Cayenne（PDCC）> Cayenne（氣壓懸吊） > Cayenne（傳統彈簧懸吊） > Range Rover > GLS

排名或許就會是這樣。

弟弟常對我說：「至少買一輛像 Range Rover 這樣，能讓人悠閒乘坐的車吧。」但我個人還是喜歡開起來讓人感到愉快、想多開一會兒、充滿樂趣的車款。不過，豪華感也確實很吸引人，而且同樣不可或缺。

這麼一想，我個人覺得 BMW X7 在運動感與豪華感之間取得了恰到好處的平衡。

選車真的很不容易。車款沒有絕對的好與壞，終究取決於個人喜好與需求。這次試駕 Range Rover，不僅感受到它的出色，也讓我再次思考選車這件事有多不容易。

---

【部落格公告】
今天 9 月 2 日（六）晚上 9 點起，將在 YouTube 直播。歡迎訂閱頻道後收看。
https://www.youtube.com/live/HGjbUbYKcEg?si=3sul7-xrccSqSakR