Alle Varianten des Porsche 911

Der Porsche 911 ist seit 50 Jahren eine Sportwagenikone. Kürzlich habe ich auf dem YouTube-Kanal von Porsche ein Video entdeckt, das „alle 911-Modelle in fünf Minuten erklärt“. In weniger als fünf Minuten bringt es die wichtigsten Informationen auf den Punkt – verständlich und kompakt. Dabei habe ich sogar einiges gelernt.

Besonders gelungen ist auch die stilvolle Aufmachung des Videos. Die Vorstellung der 911-Modelle blättert sich wie ein kleines Buch mit schwarzem Einband auf – ganz ähnlich dem „Porsche Principle“, das man nach dem Kauf eines Porsche per Post erhält.

Schauen wir uns das Video an

Das Konzept des 911 beruht auf zwei Prinzipien: Kompaktheit und Purismus.

・Fahrspaß und Alltagstauglichkeit
・2+2-Sitzkonzept
・Sechszylinder-Boxermotor
・Heckmotor

Das sind die charakteristischen Merkmale des 911.

① Der erste 911

Der erste Carrera kam 1964 auf den Markt. Er legte den Grundstein für den heutigen 911 Carrera.

Der Name Carrera geht auf das anspruchsvolle Rennen „Carrera Panamericana“ zurück, das in Mexiko ausgetragen wurde. So sah übrigens ein Porsche aus, der damals an dem Rennen teilnahm:

② 911 Carrera Cabriolet

Die offene Variante des 911 Carrera.

③ 911 Carrera 4

Der normale Carrera hat Heckmotor und Hinterradantrieb, der Carrera 4 hingegen Allradantrieb und bietet ein besonders dynamisches Fahrerlebnis. Als vielseitiger Allrounder kommt er auch mit schwierigen Bedingungen, etwa bei Regen, souverän zurecht.

⑤ 911 Carrera S

Der Carrera S ist die sportlichste Ausführung innerhalb der 911-Carrera-Modellreihe. Sein Motor leistet mehr; außerdem sind zahlreiche Optionen wie die Hinterachslenkung erhältlich.

⑥ 911 Carrera T

Der Carrera T positioniert sich zwischen Carrera und Carrera S. Durch den Verzicht auf verschiedene Ausstattungsdetails ist er ein puristischer Sportwagen, der sich auf das Wesentliche konzentriert. Das „T“ im Namen steht für „Touring“.

⑦ 911 Carrera GTS

Der Carrera GTS ist das sportlichste Modell der 911-Baureihe. Er bietet eine umfangreiche Serienausstattung und laut Video die beste Performance am Steuer. Auch der Innenraum hebt sich mit GTS-Schriftzügen und Ledersitzen mit roten Ziernähten ab. Gleichzeitig eignet sich das Modell bestens für den Alltag.

⑧ 911 Targa

Der Targa ist ein offener 911, der sich vom Cabriolet unterscheidet und einen Überrollbügel aus Aluminium besitzt. Dieser bietet Fahrer und Passagieren zuverlässigen Schutz. Übrigens ist der Targa ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich.

⑨ 911 Turbo

Der 911 Turbo wurde 1974 vorgestellt – mitten in der weltweiten Ölkrise. In ihm steckten Technologien aus dem Rennsport, darunter der Turbolader und die Ladedruckregelung. Außerdem erhielt der 911 erstmals einen Heckspoiler. Der Turbo S leistet 40 PS mehr als der Turbo.

⑩ 911 GT
Der 911 GT wurde mit einem vom Motorsport inspirierten Design entwickelt. Die GT-Klasse, die bei von der FIA anerkannten Rennen antritt, hat bewiesen, dass sich ein solcher Sportwagen auch im Alltag fahren lässt.

⑪ 911 GT3

Laut Video ist der GT3 sowohl auf der Straße als auch im Alltag einsetzbar und dabei auf das Wesentliche konzentriert.

⑬ GT3 RS

Der GT3 RS hat einen stärkeren Motor als der GT3, wurde konsequent auf Leichtbau ausgelegt und ist noch näher am Motorsport. Angetrieben wird er von einem hochdrehenden Saugmotor.

⑭ GT2 RS

Der GT2 RS schöpft das Potenzial des 911 bis an die äußerste Grenze aus und ist das schnellste und leistungsstärkste Modell der Baureihe. Anders als der GT3 RS nutzt er den Antriebsstrang des 911 Turbo S.

Auch heute steckt in allen Modellen der 911-Baureihe der Geist des ersten 911. So entsteht ein Fahrerlebnis, das Vielfalt und Eigenständigkeit auf beeindruckende Weise verbindet.

＊Bildquelle: All Porsche 911 derivatives explained in less than 5 minutes.

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Beim Anschauen des Videos bekommt man richtig Lust, sich vorzustellen: „Welchen 911 würde ich kaufen?“ Das macht einfach Spaß. Wenn ich mir einen 911 aussuchen dürfte, wäre es wohl ein Targa … Mich würde allerdings interessieren, wie stark der Wind bei offenem Dach in den Innenraum zieht.

Hier kommt das Video „All Porsche 911 derivatives explained in less than 5 minutes.“: