Mein Mann hat vor Kurzem ein ICE FUSE (Ice Fuse) eingebaut, und da er darüber einen Artikel geschrieben hat, möchte ich euch diesen gerne vorstellen.

Neulich entdeckte ich in den sozialen Medien einen Beitrag mit dem Titel „ICE FUSE am luftgekühlten Porsche montiert“. Neugierig geworden, habe ich sofort recherchiert und festgestellt, dass es sich um ein ziemlich interessantes Produkt handelt. Also habe ich es bestellt und an unserem luftgekühlten 911 (Typ 964) ausprobiert.

ICE FUSE – Was ist das?

ICE FUSE ist eine hochmoderne Tuning-Sicherung mit extrem tiefer Kältebehandlung. Sie wird bei -196 °C in flüssigem Stickstoff eingefroren, wodurch die Anordnung der Metallatome optimiert wird. Das verbessert die elektrische Leitfähigkeit und soll das Ansprechverhalten sowie das Beschleunigungsgefühl steigern.

Ursprünglich wurde diese Kühltechnik im Audiobereich eingesetzt, um die Klangqualität zu verbessern. Nun wird sie auf das Auto übertragen.

ICE FUSE speziell für Porsche

Auf der Suche nach einem ICE FUSE für Porsche stieß ich auf einen offiziellen Händler, der Varianten für die Typen 964 und 993 anbietet. Ich bestellte sofort das Modell für den 964.

Nach der Bestellung meldete sich der Geschäftsführer persönlich und bot an, das Produkt direkt zu übergeben, da er ganz in der Nähe wohnt. Tatsächlich ist es ein Ort, an dem oft Porsches parken – ein Platz, der mir schon lange aufgefallen war.

Beim Treffen stellte sich heraus, dass der Geschäftsführer in der RWB-Porsche-Szene bekannt ist und regelmäßig auf der Royu Driveway unterwegs ist. Außerdem haben wir mehrere gemeinsame Bekannte – die Porsche-Community verbindet eben auf besondere Weise.

Nach einem angeregten Austausch über Autos und Geschäftsthemen verabschiedeten wir uns. Sobald sich die Corona-Situation entspannt, möchte ich gerne noch einmal in Ruhe mit ihm sprechen.

Montage des ICE FUSE am Porsche 911

Die Installation des ICE FUSE ist denkbar einfach. Jeder, der nicht völlig ungeschickt ist, sollte das problemlos schaffen. Beim 964 entfernt man den Teppich im vorderen Kofferraum und öffnet die dortige Sicherungsbox.

Zur Sicherheit wird die Batterie abgeklemmt, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

Im Inneren befinden sich zahlreiche Sicherungen dicht an dicht. Laut beiliegender Anleitung wird die zu ersetzende Sicherung herausgezogen und durch das ICE FUSE ersetzt.

Solange man die Sicherungen nicht fallen lässt oder verliert, ist die Montage in etwa zehn Minuten erledigt.

Wie wirkt sich das ICE FUSE aus?

Nach dem Einbau folgte sofort eine Testfahrt, um das Fahrgefühl zu prüfen. Wichtig: Dieser Artikel ist keine Werbung für ICE FUSE, sondern eine persönliche Review auf Basis eines selbst bezahlten Produkts.

Deutliche Verbesserungen

• Der Motor startet kraftvoller. Statt des bisherigen „Kurr-Kurr, Bobobo“ klingt der Start jetzt wie „Kurr-Kurr, Bwong!“. Die Drehzahlnadel schnellt beim Start etwas höher als sonst.
• Die Klangqualität der Car-HiFi-Anlage hat sich verbessert. Besonders die Höhen kommen klarer und weniger gedämpft rüber.
• Die Scheinwerfer wirken heller.

Mögliche Veränderungen

• Das Drehverhalten des Motors fühlt sich geschmeidiger an, besonders wenn die Klimaanlage läuft. Das leichte Leistungsminus durch den Kompressor ist weniger spürbar.
• Die Schaltvorgänge des Tiptronic-Automatikgetriebes wirken etwas schneller. Das ist zwar subjektiv, aber die Gangwechsel fühlen sich flüssiger an.

Insgesamt war der Unterschied in der Motorleistung nicht dramatisch, aber das verbesserte Drehverhalten macht das Fahrerlebnis angenehmer.

Im Vergleich zu herkömmlichen Sicherungen ist das ICE FUSE zwar etwas kostspieliger, aber Besitzer eines 964 oder 993 sollten es als Auffrischung durchaus einmal ausprobieren.

(3,7 / 5)