Fahrpraxis mit dem Boxster sammeln

„Ich nehme mit meinem Boxster an der Porsche Track Experience (PTE) teil, fahre aber nur etwa alle zwei Monate einmal mit ihm – ein bisschen nervös bin ich deshalb schon …“ Genau das ging mir durch den Kopf, als sich eine gute Gelegenheit ergab.

Zum Glück konnten die Kinder an einem Wochentag am späten Nachmittag betreut werden. So hatte ich etwa zwei Stunden Zeit, um mit dem Boxster eine Runde zu drehen und Fahrpraxis zu sammeln.

„Juhu!“, dachte ich zuerst. Dann fiel mir auf: Bisher war mein Mann immer dabei gewesen – entweder saß er auf dem Beifahrersitz oder folgte mir in einem anderen Auto. Allein war ich mit dem Boxster noch nie unterwegs gewesen.

Also schrieb ich meinem Mann vorsichtshalber: „Die Kinder sind versorgt, vielleicht fahre ich ein bisschen mit dem Boxster, um zu üben.“ Seine Antwort kam prompt:

Klar, mach das! Wenn du schon unterwegs bist, fahr ruhig ein Stück weiter weg!

So eine große Tour war in zwei Stunden zwar nicht drin, aber ich beschloss, nach Sanda zu fahren – das liegt nicht weit von zu Hause entfernt.

Das Wetter war herrlich, und die Laubfärbung hatte gerade begonnen. Wenn ich schon unterwegs war, konnte ich also gleich offen fahren. Ich startete den Motor und setzte mich, noch ein wenig angespannt, in Bewegung.

Moment mal – das fährt sich ja überraschend ganz normal!

Früher war die Kupplung gefühlt unglaublich schwer. Jetzt ließ sich der Boxster fast genauso leicht fahren wie mein BMW 320i. Allein unterwegs zu sein, schien also kein Problem zu werden.

„War die Strecke nach Sanda, auf der ich mit meinem Mann unterwegs war, nicht ungefähr hier entlang?“ Ich verließ mich auf meine Erinnerung und bog prompt etwa dreimal falsch ab. Trotzdem ließ sich auch das Rückwärtsfahren ganz unaufgeregt meistern – ich geriet nicht einmal in Stress.

Na bitte, ich kann ja doch ganz ordentlich fahren (￣ー￣)

Wer meinen Blog schon länger liest, weiß, dass ich vor dem Fahren eines Porsche mit Schaltgetriebe ziemlich großen Respekt habe. Dabei wurde mir jetzt klar, dass ich mir selbst mehr Druck gemacht hatte als nötig. Wenn ich ruhig bleibe und einfach so fahre wie sonst auch, klappt es erstaunlich gut.

Ein Porsche ist ein beeindruckendes Auto – gerade deshalb kann man sich beim Fahren ruhig auf seine Fähigkeiten verlassen. Und wenn ich daran denke, wie viel sicherer ich im Vergleich zu früher geworden bin: Da hat sich wirklich einiges getan! (Hier könnt ihr nachlesen, wie es früher war.)

Die Ideallinie üben

Auf dem Weg nach Sanda gibt es einige schöne kurvige Bergstraßen. Zum Glück war auf der Hinfahrt wenig Verkehr, sodass ich mein eigenes Tempo fahren und dabei an die Tipps denken konnte, die mir mein Mann neulich gegeben hatte.

Außen anfahren, innen durch die Kurve und wieder nach außen tragen lassen …

murmelte ich vor mich hin, während ich eine Kurve nach der anderen nahm. Nach jeder dachte ich über meine Linie nach: „Da war ich kurz unaufmerksam und bin zu weit nach außen getragen worden.“ Oder: „Ich habe nicht weit genug vorausgeschaut und deshalb die Linie nicht richtig gelesen.“

Mann, bin ich heute ernst bei der Sache! (-_-)

Offen zu fahren ist einfach ein wunderbares Gefühl. Während ich dem Motor lauschte und die Herbstfarben aus nächster Nähe genoss, zog ab und zu der würzige Duft von etwas Gebratenem aus den Feldern herüber.

Für eine Weile ließ ich das Üben der Ideallinie sein, fuhr ganz entspannt und nahm die Natur und den Alltag der Menschen in dieser Gegend wahr.

„Das ist schon schön … aber auf der Romantischen Straße in Deutschland wäre es natürlich noch besser! (lacht)“

Ende November sinkt die Temperatur am späten Nachmittag hier auf etwa zehn Grad – ganz schön frisch. Mit meiner Daunenjacke von UNIQLO und eingeschalteter Sitzheizung war es aber herrlich gemütlich: ein kühler Kopf und warme Füße.

Eine Sitzheizung gehört im offenen Sportwagen einfach dazu.

Nach einer Weile schaute ich auf die Uhr: Schon eine Stunde war vergangen. Also kehrte ich an der nächsten passenden Stelle um. Auch auf dem Rückweg übte ich weiter die richtige Linie durch die Kurven. Ein paar Mal dachte ich begeistert: „Wow, das hat sich gerade richtig gut angefühlt!“

Allerdings bremsten mich viele Autos aus, die wohl auch wegen der Uhrzeit nur etwa 30 km/h fuhren. So konnte ich nicht immer so fahren, wie ich wollte. Trotzdem macht es einfach Spaß, den Boxster zu fahren. Selbst beim Herunterschalten zu üben oder kurz vom Gas zu gehen und das Knallen aus dem Auspuff zu hören, sorgte für Fahrspaß – ganz ohne Stress und ohne dass mir langweilig wurde.

Zum Abschluss tankte ich an einer Tankstelle in der Nähe meines Hauses voll. Damit war meine Ausfahrt für diesen Tag beendet.

Der Boxster ist wirklich ein großartiges Auto.

Nach dieser Fahrt kann ich wohl auch der Porsche Track Experience (PTE) gelassener entgegensehen. Natürlich machen mich Programme wie Slalom oder der Vollgas-Challenge nervös – so etwas erlebt man beim normalen Fahren schließlich nicht. Aber ich hoffe, dass ich mich nicht unnötig verkrampfe und einfach Spaß an der Teilnahme habe.