Mit dem GT3 durch die herbstliche Landschaft

Auf der Nationalstraße 41 ging es Richtung Süden nach Takayama. Ich genoss die herrlichen, flüssig zu fahrenden Strecken – darunter die Nationalstraße 471 und die Präfekturstraße 75. Dabei fuhr ich dieselbe Strecke zwei- oder dreimal hin und zurück, was vermutlich etwas verdächtig wirkte. Eine Pause legten wir am Michi-no-Eki Sky Dome Kamioka ein, das für Kamiokande bekannt ist. Die Straßen hier lassen sich wirklich ganz anders fahren als die in Kansai. Der GT3, den ich auf dem Royu Driveway oft kaum ausfahren kann, fühlte sich hier richtig wohl.

Nach dem Mittagessen nahm ich Kontakt zu den Mitgliedern aus Kantō auf, mit denen wir uns treffen wollten. Ich fuhr auf der Präfekturstraße 98 nach Süden, sie kamen auf derselben Straße von Norden – also verabredeten wir uns unterwegs.

Auch die Präfekturstraße 98 ist eine großartige Strecke, und gerade jetzt leuchtete das Herbstlaub besonders schön. Am Ufer des Araragi-Sees machten wir einen Fotostopp. Der See und die prächtigen Herbstfarben waren wunderschön. Wir warteten dort eine Weile auf die Gruppe aus Kantō, bis mir auffiel, dass ich keinen Handyempfang hatte. Also fuhren wir erst einmal zurück zu einem Ort mit Empfang.

Am Treffpunkt mit der Präfekturstraße 455 warteten wir. Aus der Ferne war schon lauter Auspuffsound zu hören. Dann kamen sie: ein RUF Rt12, ein ALPINA B3 3.3, ein ALPINA B3 GT3, ein Audi S1, ein 981 Spyder und schließlich wata-san mit seinem blauen Boxster. In natura leuchtete das Saphirblau besonders intensiv und fiel sofort ins Auge.

Nach einer kurzen Begrüßung beschlossen wir, zu einem Ort weiterzufahren, an dem sich die Autos besser parken ließen. Am Michi-no-Eki Hida Asahi-mura begrüßte ich dann alle in Ruhe. Ich fragte mich gerade: „Ist Shima-san, der ALPINA-Roadster-Fahrer, der so oft in wata-sans Blog vorkommt, diesmal nicht dabei?“ Da erfuhr ich, dass er seinen ALPINA gegen einen 981 Spyder getauscht hatte und damit an der Tour teilnahm. Das überraschte mich sehr.

Der Spyder war ganz in Schwarz gehalten und sah unglaublich gut aus – eine seltene Farbkombination.

Von dort aus machten wir uns auf den Weg zur Nigorigo Onsen auf 1.800 Metern Höhe. Über die Nationalstraße 361 und die Präfekturstraße 435 begann der gemeinsame Anstieg mit sieben Autos. Die anderen waren durch und durch begeisterte Autofahrer. Das Tempo war genau richtig, und alle fuhren ausgesprochen gut.

Ich hielt mich an den ALPINA B3 3.3 vor mir. Er fuhr durchaus flott. Ich selbst hatte zwar noch nie einen ALPINA besessen, doch schon am Fahrverhalten und daran, wie er die Kurven nahm, war zu erkennen, dass es sich nicht um eine gewöhnliche Limousine handelte.

Als es langsam dämmerte, kamen wir in der Unterkunft an. Ich probierte das berühmte Freiluftbad aus. Da ich sehr heißes Wasser nicht gut vertrage, war die Temperatur für mich genau richtig – herrlich angenehm. So könnte ich lange im Wasser bleiben.

Nach dem Bad gab es Abendessen. Hier stießen auch die beiden Teilnehmer aus Kansai zu uns. Das gemeinsame Essen mit einer großen Gruppe in einem traditionellen Gasthaus erinnerte mich an die Ausflüge mit dem Uni-Club während meiner Studienzeit. Die Portionen waren großzügig, und alles schmeckte hervorragend. Die Zutaten waren von hoher Qualität, die Würzung stimmte ebenfalls, und insgesamt war die Balance zwischen den Zutaten und ihrem Geschmack einfach gelungen.

Natürlich drehten sich vom Abendessen bis kurz vor dem Schlafengehen bestimmt 90 Prozent der Gespräche um Autos. Ich staunte selbst darüber, wie lange man sich ausschließlich über Autos unterhalten kann, während der Abend der Herren immer später wurde.