Der erste Ölwechsel beim Panamera

Vor Kurzem fragte mich ein Leser, der einen Panamera 4 E-Hybrid gekauft hatte:

Wann wechselt ihr beim Panamera das Öl? Mein Händler meinte, „ein Ölwechsel nach einem Jahr oder bei 10.000 Kilometern ist völlig in Ordnung“. Aber irgendwie habe ich den Eindruck, dass viele den ersten Ölwechsel schon deutlich früher machen lassen …

Das stimmt schon …

Dass Porsche-Händler bei aktuellen Modellen offenbar einen „ersten Ölwechsel nach einem Jahr oder 10.000 Kilometern“ empfehlen, war mir neu. Gilt das nur für Hybridmodelle oder auch für den normalen Panamera?

Bei unserem 971 Panamera Turbo und dem früheren 970 Panamera Edition empfahl unser Porsche-Zentrum den ersten Ölwechsel bei 1.000 Kilometern. Deshalb ließen wir das Öl jeweils nach etwa 1.000 bis 1.500 Kilometern wechseln. Beim Hybrid war ich allerdings völlig ahnungslos – dazu hatte ich schlicht keine Informationen.

Ich habe bei einem Leser nachgefragt

Da fiel mir plötzlich ein: Vielleicht weiß Poruporu 4E, der mir schon einmal Informationen für die Porsche Owners File gegeben hatte, mehr über den ersten Ölwechsel beim Panamera 4 E-Hybrid. Ich schrieb ihm gleich – und bekam prompt diese Antwort:

Zu deiner Frage nach dem ersten Ölwechsel beim Hybrid: Uns wurde erklärt, dass das Öl „nach einem Jahr oder bei 10.000 km gewechselt wird“ (heute noch einmal bei einem Verkaufsberater eines Porsche-Zentrums in Tokio bestätigt). Ich habe nachgehakt: „Gilt das auch für Modelle wie den Turbo, bei denen der Wechsel sonst vielleicht schon nach drei bis sechs Monaten ansteht?“ Die Antwort lautete: „Früher wurden die hochleistungsstarken Motoren stärker beansprucht und drehten höher. Dabei entstanden Metallabrieb und Staub, weshalb man das Öl früher wechselte. Dank der Fortschritte in der Fertigung tritt das heute seltener auf. Deshalb empfehlen wir bei allen Panamera-Modellen, einschließlich des Turbo, den Ölwechsel nach einem Jahr.“ (Diese Vorgehensweise gilt laut Auskunft seit etwa fünf bis sechs Jahren. Zu anderen Modellen wie dem 911 habe ich nicht nachgefragt.) Offenbar ist das die offizielle Empfehlung.

Ach, tatsächlich! (Vielen Dank für die wertvollen Informationen, Poruporu 4E, und für die Rückmeldung!)

Wenn das für den Panamera gilt, ist es dann beim 911, Boxster und Cayman genauso? Und was ist mit einem GT3 – gibt es dafür möglicherweise andere Empfehlungen? Das würde mich wirklich interessieren.

In seiner E-Mail berichtete Poruporu 4E außerdem:

Neulich war ich mit meinem Panamera 4 E-Hybrid unterwegs, als das Auto plötzlich ruckelte, als würde der Motor immer wieder ausgehen. Auf dem Display erschien die gelbe Warnmeldung „Motorleistung reduziert. Weiterfahrt möglich. Werkstatt aufsuchen“. Wenige Minuten später konnte ich das Gaspedal durchtreten, wie ich wollte – das Auto fuhr nur noch 3 bis 4 km/h. Am Ende musste ich den Pannendienst rufen und mit dem Taxi nach Hause fahren. Die Ursache der Warnmeldung, die Reaktion des Porsche-Zentrums und den Ausgang der Sache möchte ich als Erfahrungsbericht festhalten.

Oje, das klingt wirklich übel! (；ﾟДﾟ))

Ich würde diesen spannenden Erfahrungsbericht natürlich liebend gern lesen und die ganze Geschichte – von der Ursache bis zur Reaktion des Porsche-Zentrums – hier im Blog teilen. (lacht)

Ein Netzwerk von Porsche-Fahrern in ganz Japan

In letzter Zeit erreichen mich immer häufiger Nachrichten wie „Wissen Sie etwas über …?“ oder „Ich würde gern den Porsche-Fahrer aus Ihrem früheren Porsche Owners File zu … befragen.“ Wenn meine Frau und ich weiterhelfen können, tun wir das gern. Manchmal leite ich eine Frage auch an einen Porsche-Fahrer weiter, der im Porsche Owners File vorgestellt wurde, und gebe die Antwort anschließend an den Fragesteller weiter.

Durch diesen Austausch habe ich gemerkt, dass es unter Porsche-Fahrern viele gibt, die „aus beruflichen Gründen nicht unter ihrem echten Namen in sozialen Netzwerken aktiv sein können, sich aber über hilfreiche Informationen rund um Porsche freuen und ihr eigenes Wissen gern weitergeben, wenn es anderen nützt“.

Das Netzwerk der Leser, die diesen Blog unterstützen, reicht inzwischen von Kansai und dem Großraum Tokio über Kyushu bis in die USA. Ich fände es großartig, wenn wir über den Blog Fragen von Porsche-Fahrern und Menschen, die einen Porsche kaufen möchten, sammeln und sie an Porsche-Besitzer in ganz Japan weitergeben könnten. So ließen sich Erfahrungen teilen und offene Fragen gemeinsam klären.

Deshalb freue ich mich über eure Kommentare zum Thema „erster Ölwechsel bei Porsche“. Auch zu der Sache mit dem Türrempler neulich möchte ich die Rückmeldungen später hier teilen. Vielen Dank!