一起分享Porsche車主的聲音！

先前在本部落格中寫過一篇文章，提到「接受來自Porsche車主及有意購買Porsche的朋友提問，並邀請全國支持本部落格的讀者們回答，之後再將這些寶貴經驗分享出來，將會非常棒」。當時針對「Porsche首次換油的時機」提出問題後，收到了許多讀者的回覆，還有其他非常有用的資訊，也想趁此機會與大家分享。（為了讓前後文脈清楚，並保留必要重點，部分留言經過稍微編輯，敬請見諒。）

讀者留言分享

1. 首次換油時機

日前購入一輛中古970 Panamera SE Hybrid。由於是插電式混合動力車，顯示的「行駛里程≠引擎運轉里程」，判斷起來較為困難，但我因為是中古車，並不太在意，想著大概「一年換一次就好」。經銷商也說「現代車輛除非超過過度行駛，否則一年一次換油沒問題」。我之前買新車的981 Boxster GTS，交車後在1000公里和5000公里時換過油，之後大致以一年或一萬公里為換油標準。（イシBさん）

雖然不是Porsche的經驗，之前開過4台BMW，首次換油是在2萬公里時。高級歐洲車因為有良好的可追溯性，汽缸體與活塞的公差搭配得很好，油質不易變髒。而且據說換油本身對環境不友善。（風の坂道さん）

現行Maserati Ghibli首次換油為1年或1萬英里（約16000公里），之後大約也是一年換一次。我只開了3年，不清楚之後狀況。現在開Panamera 4Ehybrid，因為不常嚴苛駕駛，經銷商建議的「1年或1萬英里（我在美國）」我覺得可以接受。混合動力車因引擎使用較少，換油時間可稍晚，但也有人說因頻繁啟停應該早換，意見不一。（SNさん）

718 (MY2017)的換油規定是「15000公里或1年」，應該是以啟停功能為前提。我自己因為習慣，磨合期結束（原訂5000公里，實際6500公里）時換過一次。福岡Porsche中心的維修人員也認為「首次換油換也可以」。我一年大約跑15000公里，之後在1年及2年定檢時換油。最近一次2年定檢時原以為換油沒差別，但換完後感覺轉速變輕盈，讓人有點困擾。（Porsche Dreamerさん）

關於971 Panamera Turbo Executive，我的經銷商H先生建議「大約2000公里時進行第一次換油」。我問他「1000公里換呢？」他說「嗯，有點太早了」。剛好年底往返大阪約2000公里，已預約年初換油及濾芯。（人生をどうやって支えるかさん）

我開的是標準Panamera，剛超過2000公里，詢問經銷商後得到建議是「3000-4000公里之間換油即可，還可以再多開一點」。當然早換是自由的，一年或一萬公里是保固的標準數字。（Kazさん）

我開991後期Carrera，建議在一年或一萬公里內先換油，濾芯則是兩次換油換一次。我自己在5000公里和13000公里時換油，但經銷商促銷活動會影響換油時間。我問過正規經銷商「首次換油是一年或一萬公里嗎？」他們說「最好在5000公里內換，因為交車時的油不是純Mobile1，而是含較多清潔成分，建議磨合期後換油。」這是我之前沒在網路看到的資訊，分享給大家。（まさやんさん）

2. 車門凹痕防護

我擁有Cayenne 957和Boxster 981S，防止車門凹痕的方法是：①不使用Porsche去超市購物；②即使要多走路，也找空間較大的停車位；③避免停在凹陷或髒亂的車旁（反過來想，停在凹凸不平的車旁，隔壁可能會有空位，方便上下車）；④若無空位，盡量停在高級車駕駛座旁（因為乘坐副駕駛的人通常不會像駕駛那麼注意開關車門）。觀光地有停車場管理員的地方，他們會幫忙找安全位置。（カサマチカラさん）

我的996 Carrera當年被批評比993車寬，但現在是水冷911中最苗條的款式。911車門較長，剛開始不熟悉時容易不小心撞到別人車門。為避免不愉快，我會找最邊邊的停車位，白線外側有約1公尺的圍欄，會大膽跨線停車，這樣其他車只能從另一側進出，我開車門時也不會撞到別人。停車場高層較偏遠位置也會這樣停，但非空曠日不建議。（shimoyannjpさん）

我開Cayenne，孩子們常常背著書包或背包撞到車身旁跑過。冬天滑雪走雪路，車底部常泥濘不堪，雪地脫困時車身會有細微刮痕。但我太太只會說「喔，車子有傷了啊，嗯。」完全不在意。車子是用來開的，SUV更是如此，稍微有點傷是正常的，代表常用常開，是可愛的痕跡。明顯凹陷會修理，但不嚴重的就不會煩惱。她認為不管什麼情況，能好開、好坐、舒適的Cayenne就很滿足了。我們的車門凹痕防護就是「幾乎不在意」。（BUPPAさん）

3. 日間行車燈

971 Panamera的日間行車燈行駛中不會熄滅。停車時長按儀表板右側開關可暫時關閉，但開到一定速度會自動亮起。搬家時我特別挑了停車位大小合適的公寓。機械式停車場輪胎外側只剩約2公分空間，入庫時要看前方鏡子。若不關日間行車燈，反光會刺眼。每天都慶幸能暫時關燈。（人生をどうやって支えるかさん）

我也想讓981S（2013年12月註冊）點亮日間行車燈，半年前法規改變後，去最近的Porsche中心裝了有機EL車門迎賓燈，順便調整日間行車燈設定。Porsche中心免費幫我電腦編碼，說明是「平時行駛時日間行車燈亮，時速超過140公里時頭燈亮起，頭燈亮時日間行車燈會調暗」。因為超速不敢測試，但頭燈亮時導航會切換夜間模式，應該能確認。（カサマチカラさん）

4. 971 Panamera Turbo Executive

交車後才開約500公里，使用感想如下：
【優點】
・行駛性能完美，加速無可挑剔。
・最喜歡的是過彎反應，完全符合預期，車身側傾幾乎沒有。
・按摩功能超出期待，後座也應該裝。
・座椅硬度舒適，開車時不會感覺硬或軟。
・觸控螢幕比想像中好用，不會混亂。
【缺點】
・住地下停車場，出門時導航定位讀取太慢。
・方向盤調低時，儀表板最右側（導航顯示）幾乎看不到，笑。
・手機下載音樂時昨天發生Bug，後來經銷商檢查原因不明但修好了。希望沒有其他Bug。（人生をどうやって支えるかさん）

5. 新款Cayenne

外觀有點回歸初代風格，對我們這種從第一代一路開到現在的家庭來說是喜歡的點。Tiptronic年年進化，考慮越野及用戶需求，我認為目前的PDK還無法完全滿足。車身變輕且穩定，過彎順暢，後座前後左右晃動也有效抑制。真不愧是Porsche，強烈推薦購買！我太太期待明年日本版的油電混合車。（caraさん）

6. 冬天低速時輪胎磨擦聲

我在981也遇過，特別是在T字路停車起步左轉時會有嘎嘎聲。冬天輪胎較硬，且3年跑了12000公里，胎紋變淺可能有關。我換了米其林Pilot Sport 4後，經過同一地點聲音明顯減少。兩年後跑22000公里，沒再出現異音或震動。推測是輪胎硬度及胎紋影響。（カサマチカラさん）

7. 自動轉速匹配（Auto Blipping）

我一直認為，自動轉速匹配不該只在運動或運動加強模式啟用，反而更適合在一般模式使用。最好能獨立於駕駛模式自由選擇。疲憊時或載乘客時（避免換檔衝擊），可以使用這功能掩飾換檔不熟練。雖然我不會Heel & Toe，但轉速匹配成功時很爽，公路上這樣就足夠了。（イシBさん）

【問】（Porsche Dreamerさん）
可能有點專業，自動轉速匹配是在什麼時候啟動？換檔後齒輪已入，但反應後到離合器接合前轉速變化如何？（如果離合器接合慢，轉速會一直升高？）還是會等離合器接合時才反應？感覺可能趕不上接合時機……。雖然想試，但還沒遇過MT試駕車。
【答】（イシBさん）換檔入檔時會啟動轉速匹配。我試過換檔後故意踩離合不放，轉速會下降，接合時會有衝擊（笑）。實際上聽到匹配聲後會不自覺放離合，使用自動轉速匹配就不會感覺衝擊。

8. 車輛防塵措施

以前家門前車棚及後方車庫前是未鋪裝地面，停車時只要有人經過就會沾滿灰塵。即使蓋車罩，細微灰塵仍會附著。今年決心改善，採取以下措施：
①車庫內裝天花板及內牆，隱藏柱子與樑。
②車庫捲門下方貼上荷蘭製泡棉膠條（直徑19mm圓形聚氨酯膠條）（用於鈑金烤漆封縫）。
③從家門口到車庫約60公尺通路鋪設透水性路面。
④車庫一半區域（放918S一側）鋪設環氧樹脂地坪後貼木紋P地磚，邊緣用40mm寬、4mm厚鋁材包覆。（另一半空間用於機車維修，避免地板刮傷及油污）
單一措施無法解決問題，四項合力大幅減少灰塵，尤其③效果顯著。②若能將捲門內側地面抬高2公分形成階差會更完美，但目前用膠條已明顯改善灰塵狀況。若能阻止捲門側軌縫隙灰塵入侵就更理想，歡迎提供好點子。（カサマチカラさん）

未來也請多多支持

感謝大家熱情留言，無法全部介紹實在抱歉。讀者們從空冷到水冷，從911到Cayenne各種Porsche車款都有，提供的資訊非常均衡且珍貴。（我自己也學到很多）

留言及訊息隨時歡迎，若有「想問其他Porsche車主的問題」或「想分享的經驗」，請隨時在留言或訊息欄發送。未來也請多多指教。

另外，過去整理的讀者留言彙整文章如下：

→一次看盡Porsche部落格讀者留言（車主及交車等待者的真實聲音）
→再次分享部落格讀者留言（Porsche車主及交車等待者的真實聲音）