Endlich wieder im Boxster unterwegs

Neulich habe ich nach längerer Zeit wieder den Porsche Boxster (981 Boxster GTS) gefahren.

In letzter Zeit fahre ich hauptsächlich den Carrera T, der Ende Mai geliefert wurde. Doch eines Tages kam mein Mann mit dem Boxster nach Hause und sagte begeistert: „Das macht wirklich unglaublich viel Spaß! Es ist einfach zu schön!“ So als wäre es gerade erst der Tag der Auslieferung. Seine Freude war ansteckend, also wollte ich auch mal wieder selbst fahren.

Deshalb möchte ich in diesem Beitrag meine Eindrücke nach der Rückkehr zum Boxster teilen.

1. Beeindruckender Motorsound

Der Klang des Motors im 981 Boxster GTS ist schlichtweg fantastisch. Schaltet man in den Sport-Plus-Modus, klingt der Motor wie ein perfekt gestimmtes Musikinstrument.

Beim Auffahren auf die Autobahn gibt man Gas, und der Sound wird noch kraftvoller und tiefgründiger. Es ist fast so, als würde ein wildes Tier brüllen (lachend).

Das gesamte Auto vibriert im Einklang mit diesem Klang.

Dieser emotionale Motorsound ist der Hauptgrund, warum mein Mann seinen 981 Boxster GTS nicht hergeben möchte – und für alle, die einen Porsche kaufen wollen, sicherlich das größte Highlight.

Selbst nach unzähligen Fahrten bleibt dieser Sound frisch und wohltuend – er ist das Herz und die Seele des Boxster.

2. Sanfter und zugleich präziser Fahrkomfort

Schon beim Einsteigen spürt man im Boxster ein festes Bodengefühl, gepaart mit einem weichen, geschmeidigen Fahrkomfort. Der Boxster schluckt Unebenheiten der Straße sehr gut, ohne dabei zu weich oder schwammig zu wirken – genau die richtige Balance.

Der Carrera T hingegen vermittelt sofort ein etwas härteres Fahrgefühl mit sehr sicherem Bodenkontakt, was beim Fahren ein noch größeres Sicherheitsgefühl gibt.

Beide Fahrzeuge bieten also unterschiedliche, aber jeweils sehr angenehme Interpretationen von Komfort.

3. Fein abgestimmtes Handling

Im Gegensatz zum präzisen, schnittigen Handling des Carrera T (992) ist das Fahrverhalten des Boxster etwas lockerer, was ein besonders angenehmes und harmonisches Fahrerlebnis schafft.

Gerade auf Landstraßen mit sanften Kurven lässt sich der Boxster rhythmisch und mühelos lenken.

Der Kontakt zur Straße ist stets sicher und stabil, ohne dass das Handling zu streng oder zu nachgiebig wirkt – das macht das Fahren sehr entspannt.

4. Manuelles Kupplungsspiel überraschend leicht

Früher, als ich noch nicht so geübt im Schalten war, empfand ich die Kupplung als schwer. Diesmal fühlte sie sich fast wie ein anderes Bauteil an.

Die Kupplung ist zwar tief und kräftig, aber genau das macht die präzise Dosierung so einfach.

Man spürt genau, wann die Kupplung greift.

Im Stadtverkehr gab es kaum Schaltstöße. (Beim Beschleunigen auf der Autobahn gab es gelegentlich ein leichtes Rucken.)

Einziger kleiner Nachteil: Der Schalthebel im Boxster ist länger als im Carrera T, was anfangs etwas ungewohnt war. Kürzere Hebel sind beim manuellen Schalten einfach handlicher und ermöglichen schnellere Gangwechsel.

Allerdings vergleiche ich hier nur beide Modelle. Wer nur den Boxster fährt, wird sich daran nicht stören.

Fernfahrten mit dem Boxster – ein Wunsch

Nach Monaten wieder im Boxster zu sitzen, hat mir die sanfte, geschmeidige Federung und den unvergleichlichen Motorsound erneut vor Augen geführt. Jede Fahrt wird so zu einem besonderen Erlebnis.

Der Boxster ist wirklich ein emotionales und äußerst unterhaltsames Auto.

Zwar ist der Carrera T auch großartig, doch der Boxster bietet eine ganz andere Art von Fahrspaß, die einem ein Lächeln ins Gesicht zaubert und tief berührt.

Wenn es kühler wird, möchte ich unbedingt eine längere Tour mit dem Boxster machen.

【Ankündigung aus dem Blog】
Morgen, am 9. September (Samstag) ab 21 Uhr, gibt es einen YouTube-Livestream. Bitte abonniert den Kanal und schaltet ein!
https://www.youtube.com/live/o0Rex-hrKwI?si=-tGLZ-ZNajA-bWXC