Leserkommentare im Überblick

Regelmäßig stellen wir Kommentare unserer Leserinnen und Leser vor – diesmal bereits zum vierten Mal. Unter den vielen Rückmeldungen, die uns täglich erreichen, sind zahlreiche hilfreiche Informationen und Erkenntnisse, die auch für mich neu sind. Hier finden Sie eine Auswahl der aktuellen Kommentare.(Bitte beachten Sie: Damit der Zusammenhang verständlich bleibt, haben wir die Kommentare teilweise leicht bearbeitet und auf relevante Passagen gekürzt.)

Kommentare von Porsche-Fahrern

1. Panamera Hybrid

【970 Plug-in-Hybrid】
Der 970 Plug-in-Hybrid hat meine Erwartungen übertroffen. Wenn ich mir etwas wünschen dürfte, wäre es eine etwas größere elektrische Reichweite und ein kleinerer Wendekreis. Beim 971 scheint die elektrische Reichweite größer zu sein als beim 970; mit der optionalen Hinterachslenkung dürfte sich außerdem der Wendekreis verkleinern. Vielleicht etwas voreilig, aber ich freue mich schon jetzt auf den nächsten Fahrzeugwechsel. (IshiB)

【971 Panamera E-Hybrid: SN an IshiB】
Beim 971 ist die Reichweite im E-Modus tatsächlich größer. Wenn man ausschließlich elektrisch fährt, sind in der Praxis wohl etwa 30 km das Maximum. Für kurze Strecken in der Nähe reicht das aber vollkommen. Zum Einkaufen nutze ich den E-Modus, für den Arbeitsweg bei Stau oder zähfließendem Verkehr den Modus Hybrid Auto. Ist die Straße frei und lässt sich das Tempo etwas steigern, schalte ich in Sport oder Sport Plus. (SN)

【IshiB an SN】
Im Stadtverkehr fahre ich bisher im Normalmodus, ohne E-Power oder E-Charge auszuwählen. Mit dem 971 rein elektrisch 30 km weit zu kommen – beneidenswert! Mein 970 schafft 16 km. Für den täglichen Arbeitsweg reicht das trotzdem. Sobald ich ein Ladegerät installieren lassen kann, freue ich mich darauf, den Wagen täglich vollzuladen und ausschließlich im E-Power-Modus zu fahren.
Auf der Autobahn schalte ich gelegentlich in den Sportmodus, grundsätzlich bin ich aber im Normalmodus unterwegs. Zurzeit genieße ich lieber das geschmeidige Fahrgefühl als eine besonders sportliche Gangart. (IshiB)

2. Die Kühlmitteltemperaturanzeige im Porsche

Der Beitrag über die Kühlmitteltemperaturanzeige im Boxster Ihres Mannes war sehr hilfreich. Bei meinem CARRERA steht die Anzeige immer etwas rechts von der Mitte – die Temperatur liegt tatsächlich bei etwa 90 °C. Bei vielen japanischen Autos ist die Kühlmitteltemperatur so ausgelegt, dass sie sich bei 85 °C stabilisiert. Dieser Wert ist häufig in der Mitte der Anzeige markiert, sodass ein senkrecht stehender Zeiger als normal gilt. Bei meinem CARRERA steht er, wie beschrieben, jedoch etwas weiter rechts.
Ich hatte deshalb Sorge, dass ein Problem im Kühlsystem vorliegt oder altersbedingt bald Thermostat oder Wasserpumpe ausfallen könnten. Jetzt bin ich etwas beruhigter. Vielen Dank! 🙂 (shimoyannjp)

3. Sitzposition im Schaltwagen

Ich fahre einen roten Boxster GTS (Modelljahr 2015) mit Rechtslenkung und Handschaltung und lese Ihren Blog immer mit Vergnügen. Passend zum Thema Kupplung möchte ich meine Erfahrung teilen: Nach 15 Jahren Pause fahre ich wieder einen Handschalter – und leide zudem unter Rückenschmerzen. Kurz nach der Auslieferung bin ich im Blog eines Boxster-GTS-Fahrers auf diesen Beitrag gestoßen:
〈Sitzposition〉Die „Sazaki-Kupplungstechnik“ im Porträt – auch bei Rückenschmerzen
Wenn man die Kupplung mit aufgesetzter Ferse bedienen und den Motor im Leerlauf anfahren kann, verliert selbst der Stau seinen Schrecken: Das Anfahren ist dann fast so entspannt wie mit Automatik.
Je nach Situation wechsle ich zwischen dem Anfahren im Leerlauf und einem kurzen Gasstoß. (Lorinzer7)

4. 718

【718 Boxster】
„Der 718 fühlt sich ähnlich an wie ein luftgekühlter Porsche“ – da stimme ich voll zu! (lacht) Es ist, als würde einen etwas kräftig von hinten in den Sitz drücken. Bei mir ist es allerdings ein Boxster. Auch der Klang gefällt mir richtig gut. Und das PDK ist ausgesprochen überzeugend. Ich mag persönlich Mittelmotorautos, die sich präzise lenken lassen. Aber Porsche schafft es eben, einen leistungsstarken Sportwagen mit Heckmotor so zugänglich zu machen, dass ihn jeder fahren kann – das ist schon beeindruckend. (runrunrunpa)

【718 Cayman mit Handschaltung】
Beim PDK unterscheiden sich die Schaltzeitpunkte; deshalb ist das Sport Chrono Paket wohl fast unverzichtbar. Mit der Handschaltung lässt sich der Wagen in der Stadt auch im Normalmodus agil bewegen – im Sportmodus dann noch ein wenig mehr, so stelle ich es mir vor. (PorscheDreamer)

5. Panamera 4 Sport Turismo

Auch mein Auto ist ein Panamera 4 Sport Turismo in Carraraweiß. Die Auslieferung war im April vergangenen Jahres. Ich bin von einem Panamera 4S (970) umgestiegen, den ich sieben Jahre gefahren hatte; die Sonderausstattung lag bei rund 4,5 Millionen Yen. Meistens nutzen wir den Wagen für Familienausflüge. Da die Kinder noch klein sind, ist der zusätzliche Platz auf der Rückbank sehr praktisch.
Im Vergleich zum alten 4S fehlt zwar der kräftige Schub, doch als Sportwagen macht der neue für mich sogar noch mehr Freude. Dass zwei Koffer in der betreffenden Größe nicht hineinpassen, hätte ich nicht erwartet. Solche Hinweise, die man erst beim Ausprobieren bekommt, sind sehr hilfreich. (neriten)

6. Warnung vor Blitzern

Ich nutze die Smartphone-App „Blitzerwarnung“. Nach meiner Erfahrung – in Shikoku sowie zwischen Kobe und Tokio – (Regionen in Japan) warnt sie zuverlässig und ist deshalb sehr nützlich. Der einzige Nachteil: Bei GPS-Nutzung wird der Smartphone-Akku schneller leer. Meistens betreibe ich die App daher mit Strom aus der 12-Volt-Steckdose. (vonvoyage32)

7. Porsche-Tour durch Shikoku

Ich fahre einen 981 Cayman S und lebe in Shikoku. Deshalb bin ich sehr häufig auf der Minami-Awa Sunline, der Yokonami Skyline und der Sadamisaki Melody Line unterwegs. Shikoku hat viele traumhafte Küstenstraßen und kurvenreiche Bergstrecken, auf denen das Fahren besonders viel Spaß macht. Kommen Sie gern wieder einmal vorbei! (ijnuj)

8. Luftgekühlter 911 (964 C2)

Mit großem Vergnügen habe ich den Bericht Ihres Mannes über den luftgekühlten Porsche gelesen. Ganz persönlich begeistern mich luftgekühlte Modelle viel mehr als moderne Sportwagen, bei denen vor allem der Auspuffsound im Mittelpunkt steht. Ich liebe die Geräusche der aneinanderreibenden Zylinder und das leise Gluckern des zirkulierenden Öls.♡ (Ingenieur)

9. Porsche auf der Rennstrecke

Wie Sie wissen, war ich vor Kurzem zum ersten Mal in Suzuka. Die Strecke ist fantastisch – aber auch einschüchternd. Wie Sie geschrieben haben, liegt eine der großen Stärken von Porsche darin, dass sich Alltagstauglichkeit und sportliches Fahren auf der Rennstrecke so gut miteinander verbinden lassen‼️ (cara)

10. Negroni

Bei den Schuhen von Negroni werden offenbar auch Damenmodelle angeboten, wenn der Hersteller eine Bestellveranstaltung in seiner Fabrik ausrichtet. Vielleicht ergibt sich ja eine Gelegenheit, nach Tokio zu fahren … (Tsuta)

Der Porsche-Blog

Vielen Dank, dass Sie unseren Blog regelmäßig lesen. Wir möchten auch weiterhin einen unterhaltsamen Blog mit vielfältigen Informationen rund um Porsche gestalten. Wir freuen uns, wenn Sie uns treu bleiben. Hier finden Sie außerdem unsere früheren Beiträge mit Leserkommentaren:

→ Leserkommentare im Porsche-Blog: echte Stimmen von Porsche-Fahrern und Kaufinteressenten
→ Noch mehr Leserkommentare: echte Stimmen von Porsche-Fahrern und Menschen, die auf ihr Auto warten
→ Porsche-Fahrer berichten aus erster Hand: Ölwechsel, Parkrempler, Tagfahrlicht und mehr