Neulich habe ich die Felgen meines Taycan reparieren lassen.

Felgenschäden beheben zu lassen, schiebt man gerne vor sich her. Wenn ich zurückdenke: Vor etwa einem Jahr hatte ich die Felgen gerade erst reparieren lassen, da machte es auf dem Supermarktparkplatz beim Rangieren an der Parkschranke schon wieder „Schrrr“. Kurz darauf erwischte ich beim Einparken in eine Lücke am Straßenrand auch noch die andere Seite.

„Wenn ich sie reparieren lasse, schramme ich sie bestimmt gleich wieder an …“
„Beim nächsten Mal lasse ich einfach alles auf einmal machen.“

Dazu kam der Gedanke: „Was, der war doch gerade erst hier – und jetzt schon wieder? Der kann ja überhaupt nicht fahren!“ Das war mir dann doch ein bisschen peinlich (lacht).

Aber irgendwie ist es schon verrückt: Solange ich die Schäden nicht reparieren ließ, habe ich die Felgen kein einziges Mal mehr angeschrammt (lacht). Und so verging ungefähr ein Jahr, ohne dass ich etwas unternahm.

Zum beliebten Felgenspezialisten „超板金“

Eigentlich wollte ich die Felgen noch vor dem kürzlich anstehenden Reifenwechsel reparieren lassen. Doch bei „超板金“, einem Betrieb, auf den ich mich schon lange verlasse, sind freie Termine heiß begehrt.

Zunächst fuhr ich nur für einen Kostenvoranschlag hin. Zwei bis drei Wochen später, nach den japanischen Golden-Week-Feiertagen, bekam ich endlich die Nachricht, dass ein Termin frei geworden war. So konnte ich die Reparatur vor Kurzem schließlich in Auftrag geben.

Bei 超板金 habe ich schon mehrfach Arbeiten wie Glasversiegelungen und Felgenreparaturen machen lassen.

超板金でタイカンのホイール修理＆ガラスコーティングをお願いしたら想像以上だった！

Der Betrieb ist inzwischen so gefragt, dass auch andere Porsche-Besitzer aus meinem Umfeld erzählen, sie bekämen nicht ohne Weiteres kurzfristig einen Termin.

Kein Wunder:

・Die Preise sind transparent.
・Und trotzdem ist die Qualität ausgesprochen hoch.

Ein Betrieb, der „günstige Preise mit hoher Qualität“ verbindet – da überrascht es nicht, dass er so beliebt ist.

An meinem Taycan waren diesmal beide vorderen Felgen auf größeren Flächen beschädigt. Trotzdem kostete die Reparatur für beide zusammen nur 66.000 Yen. Eine Reparatur am selben Tag war leider nicht möglich, deshalb blieb das Auto über Nacht dort.

Ich brachte den Taycan kurz vor Mittag hin und erhielt bereits am nächsten Vormittag die Nachricht: „Er ist fertig.“

Perfektes Ergebnis und wie es mit dem Taycan weitergeht

Als ich mir die reparierten Felgen ansah, konnte ich wirklich nicht mehr erkennen, wo die Kratzer gewesen waren. Die Reparatur war ausgesprochen sauber ausgeführt. Wie immer eine beeindruckende Arbeit.

„Jetzt passe ich besser auf, damit ich nicht wieder bei 超板金 vorstellig werden muss …“

Das nehme ich mir jedes Mal vor. Aber wahrscheinlich komme ich um diese Zeit im nächsten Jahr wieder hierher zurück … (lacht).

Übrigens: Die Glasversiegelung wurde vor einem Jahr aufgetragen, und noch immer perlt das Wasser bei Regen zuverlässig von der Karosserie ab. Der Lack fühlt sich weiterhin wunderbar glatt an. Bis zum Jahresende sollte die Versiegelung wohl noch problemlos durchhalten.

Was meinen Taycan angeht: Wenn ich ihn jetzt abgebe, wäre der Inzahlungnahmepreis niedrig und auch der Wiederverkaufswert nicht besonders gut. Beim Verkauf müsste ich also noch Geld drauflegen. Außerdem dürfte der Kilometerstand diesen Sommer die Marke von 40.000 Kilometern überschreiten.

Wenn man das bedenkt, dürfte sich der Wert kaum wesentlich unterscheiden, ob ich ihn jetzt oder erst in einigen Jahren verkaufe. Deshalb möchte ich ihn mindestens noch zwei Jahre behalten – also bis zur nächsten Hauptuntersuchung.

Da ich mich entschieden habe, den Taycan noch eine Weile zu fahren, freue ich mich darauf, die gemeinsamen Ausfahrten weiter zu genießen und ihn noch mehr als treuen Begleiter zu schätzen.