Produktion des Porsche 911 Carrera S und des Turbo-Hybrids bestätigt

Porsche hat Details zum nächsten 911 Carrera S und zum Turbo bekannt gegeben. Die Informationen stammen von Finanzvorstand Lutz Meschke, der sie bei einer Veranstaltung für Investoren vorstellte.

Der neue 911 Turbo soll das Hybridsystem übernehmen, das bereits im überarbeiteten GTS der Generation 992.2 zum Einsatz kommt. Dabei handelt es sich nicht um einen Plug-in-Hybrid (PHEV), sondern um ein nicht extern aufladbares Hybridsystem.

Außerdem bestätigte Meschke, dass die Produktion des Carrera S ohne Hybridantrieb in der ersten Jahreshälfte 2025 im Porsche-Werk Zuffenhausen anlaufen soll.

So funktioniert das Hybridsystem im neuen 911 Turbo

Das Hybridsystem des neuen 911 Turbo soll eine 1,9-kWh-Batterie des deutschen Batterieherstellers Varta nutzen. Das Unternehmen hatte im August eine Finanzspritze von Porsche in Höhe von 60 Millionen Euro erhalten und damit eine wirtschaftliche Krise abgewendet.

Rein elektrisches Fahren ist mit dem System zwar nicht möglich. Dafür sitzt ein Elektromotor mit 54 PS im 8-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Zusammen mit dem elektrischen Turbolader soll er die Zeit vom Gasgeben bis zum Erreichen des maximalen Drehmoments von zwei Sekunden auf 0,5 Sekunden verkürzen. So wird das Turboloch deutlich reduziert.

Die CO₂-Emissionen dürften dadurch nur um wenige Gramm pro Kilometer sinken. Beim Porsche Fahrerlebnis ist dagegen mit einem deutlichen Leistungszuwachs zu rechnen.

Erwartete Leistung und Performance des neuen 911 Turbo

Im neuen 911 GTS kommt ein vollständig neu entwickelter 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor zum Einsatz. Ein großer Turbolader unterstützt das Aggregat; zusammen leistet der Antrieb 540 PS und entwickelt 609 Nm Drehmoment.

Damit rückt der GTS nahe an die Werte des aktuellen 911 Turbo mit 580 PS und des Turbo S mit 650 PS heran.

Für den neuen 911 Turbo wird eine noch stärkere Ausbaustufe des Antriebs erwartet. Schon das Basismodell könnte daher mehr als 608 PS leisten.

Weiterentwicklung des 911 Carrera S und Comeback des Handschalters

Die Produktion des 911 Carrera S soll in der ersten Jahreshälfte 2025 beginnen. Wie das Basismodell Carrera soll auch der Carrera S ohne Hybridtechnik auskommen; größere technische Änderungen sind nicht geplant.

Statt der bisher 450 PS dürfte das neue Modell voraussichtlich rund 460 PS leisten. Der Zuwachs fällt zwar moderat aus, doch erstmals soll es den Carrera S der Generation 992.2 auch mit Schaltgetriebe geben. Für viele Porsche-Fahrer ist das eine erfreuliche Nachricht.

Für den Carrera als Basismodell und den GTS mit Hybridantrieb wird voraussichtlich kein Schaltgetriebe angeboten.

Meschke kommentierte: „Die 911-Modellpalette im nächsten Jahr wird sehr überzeugend sein.“ Weitere Einzelheiten zum neuen 911 Turbo und Carrera S könnten bereits deutlich vor dem Produktionsstart bekannt gegeben werden.

Für Porsche-Fahrer sind das vielversprechende Neuigkeiten – und ein guter Grund, sich auf die nächste Generation des 911 zu freuen.