③ Lenkverhalten

Da es mein erster Porsche und zugleich mein erster Sportwagen der Luxusklasse ist, kann ich keine fundierte Bewertung abgeben. Aber das Fahrverhalten ist schlicht hervorragend. Der niedrige Schwerpunkt und die geringe Seitenneigung lassen die Querbeschleunigung weniger stark wirken. Ich fragte mich, ob ein großer Teil dessen, was ich bisher für Querbeschleunigung gehalten hatte, in Wirklichkeit auf die durch die Seitenneigung entstehende Gewichtsverlagerung zurückzuführen war.

④ Kraftstoffverbrauch

Gemessen an der Leistung ist der Verbrauch sehr gut: im Stadtverkehr, etwa auf dem Weg zur Arbeit, 8–9 km/l; außerorts und auf Bergstraßen 9–12 km/l; auf der Autobahn 13–15 km/l. Nur während der Einfahrzeit habe ich es ausprobiert, aber bei konstanten 80 km/h kommt man auf bis zu 16 km/l. Die Jahreszeit macht allerdings einen Unterschied. Im Sommer kann der Verbrauch bei voller Nutzung der Klimaanlage um mehr als 1 km/l steigen.

Zum Vergleich: Mein vorheriger Subaru B4 (3,0-Liter-Saugmotor mit Sechszylinder-Boxermotor) kam im Stadtverkehr auf 7 km/l, außerorts auf 9 km/l und auf der Autobahn auf 13 km/l.

Der 2,0-Liter-Cayman hat zwar nur einen 54-Liter-Tank, aber bei längeren Autobahnfahrten schafft er über 700 km. Das reicht für mich völlig aus.

⑤ Fahrkomfort und Fahreindruck

Fahrkomfort

Ohne PASM und mit serienmäßiger Fahrzeughöhe bietet der Cayman sehr guten Fahrbahnkontakt und für einen Sportwagen einen angenehmen Fahrkomfort. Vor dem Cayman fuhr ich einen Subaru B4 (mit Bilstein-Dämpfern und 18-Zoll-Rädern); was die Straffheit angeht, sind die beiden meiner Meinung nach vergleichbar. (Die Seitenneigung ist beim Cayman allerdings deutlich geringer.)

Da der Federweg nicht besonders groß ist, werden Unebenheiten in der Fahrbahn dennoch spürbar an die Insassen weitergegeben.

Bremsen

Die Bremsen verzögern wie erwartet kräftig. Da sich die Karosserie beim Bremsen nur wenig bewegt, kann man beherzt aufs Pedal treten. Auch der Einsatz des ABS lässt sich gut nachvollziehen.

Sicht

Die Sicht ist besser als erwartet. Besonders das Sichtfeld der Außenspiegel ist großzügig. Weil die Spiegel im Verhältnis zu den hinteren Kotflügeln weit außen sitzen, lassen sie sich stärker nach außen richten als bei einer gewöhnlichen Limousine – das fand ich überraschend.

⑥ Reaktion der Familie

Meine Frau fährt jetzt lieber auf dem Beifahrersitz mit als in unserem vorherigen Auto.

⑦ Was mir besonders gefällt

Für ein modernes Auto ist der Cayman von den tatsächlichen Abmessungen her nicht besonders groß. Beim Fahren wirkt er sogar noch kompakter – genau das gefällt mir.

5) Diese Sonderausstattung würde ich beim nächsten Porsche unbedingt wieder wählen

– Damit bin ich besonders zufrieden

・Elektrisch anklappbare Außenspiegel
・Heckscheibenwischer
・Connect Plus (bei Modellen wie dem 911 serienmäßig)

– Das würde ich beim nächsten Mal wählen

Rückfahrkamera

– Darauf würde ich beim nächsten Mal verzichten

Spurwechselassistent … Auf der Autobahn trägt er zweifellos zur Sicherheit bei, wenn sich ein Fahrzeug mit deutlichem Geschwindigkeitsunterschied nähert. Für Fahrten auf der Autobahn in Deutschland würde ich ihn deshalb bestellen, in Japan brauche ich ihn jedoch nicht. Im dichten Stadtverkehr kommt man kaum zum Spurwechsel, wenn man sich strikt nach der Assistenz richtet. Auf Bergstraßen und engen Wegen reagiert sie außerdem manchmal auf Leitplanken und ähnliche Objekte, was ablenken kann.

6) Was mir weniger gefällt

Türrempler

Die Türen sind dick und haben beim Cayman zudem eine ausgeprägte Sicke. Beim Parken passe ich deshalb besonders gut auf, dass ich nicht gegen das Auto nebenan stoße.

Motor- und Auspuffklang

Ich bin mir nicht sicher, ob der Motor- und Auspuffklang bei niedrigen Geschwindigkeiten zum Cayman passt. Vom Klangbild her erinnert er mich eher an einen großvolumigen V8. Deshalb klingt er für mich nicht wirklich wie ein kleiner Turbomotor mit reduziertem Hubraum.

Bremsstaub

Das ist kein Cayman-spezifisches Problem, aber die Serienbremsen produzieren viel Bremsstaub. Eine nachträglich montierbare PSCB (Porsche Surface Coated Brake) wäre schön – PCCB brauche ich nicht unbedingt.

Reflexionen im Innenraum

Das betrifft offenbar nicht nur den Cayman: An den Lenkradspeichen, rund um den Schalthebel und am Handschuhfach kommen viele Chromakzente zum Einsatz. Bei direkter Sonneneinstrahlung reflektieren sie häufig so stark, dass sie blenden. Eine Option mit mattschwarzer Oberfläche wäre schön, doch selbst dunkle Ausführungen scheinen glänzend zu sein. Deshalb habe ich schwarze matte Abdeckfolie aus dem Fotobereich angebracht, um die Reflexionen zu reduzieren.

＊Entspiegelung rund um den Schalthebel und am Lenkrad: schwarzes, mattes Abdeckband

＊Nachtrag vom 15.01.2019
【Bei zwei Punkten bin ich mir noch nicht sicher:

① Beim GT-Lenkrad scheinen die Speichen schwarz zu sein, sodass die Reflexionen möglicherweise kein Problem darstellen. (Ausprobiert habe ich es allerdings nicht.)
② Wenn man für den Bereich um den Schalthebel und ähnliche Elemente das optionale „Leder-Interieur-Paket“ wählt, sollen diese Teile mit Glattleder in der Interieurfarbe bezogen sein. Das könnte die Reflexionen verringern, aber auch das habe ich noch nicht selbst gesehen.
Außerdem ist diese Option im Konfigurator nicht leicht zu finden – ich habe sie erst vor Kurzem entdeckt.
Dazu kommt, dass es zwei Ausstattungen mit demselben Namen, aber unterschiedlichem Inhalt gibt. Die erste lässt sich wohl auch einzeln bestellen, ohne die Sitze und andere Interieurteile mit echtem Leder zu beziehen, und besteht vermutlich aus Kunstleder …】

Der 911 als Versuchung

Mein erster Porsche-Traum war ein 911 – deshalb lässt mich dieses Modell einfach nicht los.

＊Nachtrag vom 15.01.2019
【Tatsächlich habe ich nach der Erstellung dieses Berichts über den 718 Cayman einen 911 Carrera bestellt. Dabei habe ich die beiden oben erwähnten Interieur-Optionen ausprobiert.】

7) Fazit

Selbst der tägliche Weg zur Arbeit ist jetzt ein Vergnügen, und am Wochenende bekomme ich Lust, einfach loszufahren. Ein Leben ohne Porsche kann ich mir inzwischen nicht mehr vorstellen.

8) Was bedeutet Porsche für Sie?

Ein Traum

Genau das. Beim Fahren ist der Cayman ein zuverlässiger Begleiter. Gleichzeitig ist er irgendwie niedlich und hat fast etwas von einem Haustier.

【Eindruck der Blogbetreiberin】
Einen 718 Cayman in Rhodiumsilbermetallic sieht man in der Stadt nicht oft. Die Farbe ist wunderschön und kommt sowohl im urbanen Umfeld als auch auf Bergstraßen bestens zur Geltung. Dieser 718 mit Schaltgetriebe fühlt sich wie ein echter Begleiter an und macht beim Fahren einfach Spaß – ein rundum faszinierendes Auto. Vielen Dank, Porsche Dreamer!