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【Livestream-Zusammenfassung】Vol. 39: Taycan in der Werkstatt!? Die Unterschiede zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor neu entdeckt – im Vergleich mit dem Carrera 4 GTS!

タイカン充電故障 | 電気自動車の充電ディスプレイ, 車載モニター, 車内, 充電エラー発生時, TOYOTA, BZ4X
Livestream

Hier kommt die Zusammenfassung unseres Livestreams.
Was ist mit dem Taycan passiert? Wir sprechen über die überraschende Panne, unsere Eindrücke vom geliehenen Macan und vom Carrera 4 GTS sowie den Fahrkomfort des Tesla Model 3 – und über vieles mehr.
Hört gern beim Pendeln, auf dem Weg zur Schule oder bei einer Fahrt im Porsche rein.

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Die wichtigsten Themen im Überblick

1. Ladeproblem beim Taycan: Ab in die Werkstatt [10:16]

  • Der Taycan ließ sich nicht mehr laden und musste deshalb kurzfristig ins Porsche Zentrum.
  • Die Diagnose ergab einen Defekt am Steuergerät für das Laden. Die Ursache ist unklar; möglicherweise hängt der Fehler mit der Steuerung zusammen, die den sicheren Umgang mit der 800-Volt-Technik gewährleistet.
  • Für die Reparatur muss ein Bauteil ausgetauscht werden. Das soll etwa zehn Tage dauern. Da das Fahrzeug noch unter Garantie steht, ist die Reparatur kostenlos.
  • Als Ersatzwagen gibt es einen Macan der ersten Modellgeneration in der Basisversion. Im Vergleich zum Taycan und zum Tesla lassen jedoch Fahrkomfort und Beschleunigung zu wünschen übrig.

2. Der Komfort des Tesla Model 3 [35:01]

  • In vielen Punkten wird das Tesla Model 3 als komfortabler empfunden als der geliehene Macan.
  • Die Fahrassistenzsysteme arbeiten präzise und halten das Fahrzeug zuverlässig in der Spurmitte. Das macht das Fahren entspannter.
  • Auch die Bremsen reagieren gut: Das Fahrzeug kommt genau so zum Stehen, wie es der Fahrer beabsichtigt.
  • Das Auto merkt sich zahlreiche persönliche Einstellungen und passt etwa Sitzposition und Musikwahl automatisch an.
  • Im Innenraum ist es angenehm leise – beste Voraussetzungen für eine entspannte Fahrt.

3. Der Rolls-Royce Spectre [40:24]

  • Rolls-Royce hat mit dem Spectre ein neues vollelektrisches Modell vorgestellt.
  • Gerade bei Luxusautos zählen ein besonders leiser Innenraum und eine sanfte Beschleunigung – ideale Eigenschaften für ein Elektroauto.
  • Auch beim Laden dürfte die Infrastruktur für Besitzer eines Luxuswagens kaum ein Problem darstellen.

4. Elektroauto oder Verbrenner: Die Unterschiede [28:15]

  • Ausgehend von der als wenig überzeugend empfundenen Beschleunigung des geliehenen Macan der ersten Modellgeneration geht es um die Unterschiede zwischen Elektroautos und Verbrennern.
  • Elektroautos stellen das maximale Drehmoment unmittelbar nach dem Tritt aufs Fahrpedal bereit. Das sorgt für eine spontane, kraftvolle und zugleich gleichmäßige Beschleunigung.
  • Bei Verbrennungsmotoren – insbesondere bei Turbomotoren – kann die Reaktion auf das Fahrpedal verzögert einsetzen. Dieses Phänomen wird als Turboloch bezeichnet.
  • Wer an Elektroautos wie den Taycan oder Tesla gewöhnt ist, nimmt die verzögerte Reaktion eines Verbrenners möglicherweise deutlicher wahr.

5. Der Porsche Carrera 4 GTS [45:38]

  • Der Porsche Carrera 4 GTS des Ehemanns ist wieder zurück.
  • Der 3,8-Liter-Motor liefert schon bei niedrigen Drehzahlen ordentlich Drehmoment und lässt sich deshalb auch im Stadtverkehr gut fahren.
  • Anders als Taycan und Tesla begeistert der Verbrenner mit seinem direkten Ansprechverhalten und dem charakteristischen Motorsound.
  • Besonders im Sport-Modus klingt die Abgasanlage beeindruckend kraftvoll.
  • Da es keine Rücksitze gibt, ist der Motorsound im Innenraum besonders präsent.

6. Was den Porsche 911 (991.2) auszeichnet [56:27]

  • Auf die Frage eines Zuschauers, was den 991.2 besonders macht, gibt es eine klare Antwort.
  • Im Vergleich zum 992 klingt der Motor des 991.2 rauer, und auch die Schaltvorgänge des PDK sind deutlicher spürbar. Das sorgt für ein ursprünglicheres, wilderes Fahrerlebnis.
  • Auch beim Design wirkt der 991.2 auf manche schärfer gezeichnet und sportlicher.

7. Die Preisentwicklung gebrauchter Porsche [59:48]

  • Die Preise für gebrauchte Porsche sind zuletzt insgesamt eher gesunken.
  • Bestimmte Modelle bleiben dennoch gefragt: Frühe 991-Modelle, insbesondere der Carrera S, erzielen weiterhin hohe Preise.

8. Frischluftzufuhr, Klimaanlage und CO₂ im Innenraum [61:02]

  • Wer die Klimaanlage lange auf Umluft stellt, kann die CO₂-Konzentration im Innenraum erhöhen. Das kann Müdigkeit begünstigen.
  • Bei neueren sparsamen Fahrzeugen bevorzugt die Klimaautomatik mitunter den Umluftbetrieb, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Das sollte man im Blick behalten.
  • Tesla-Modelle verfügen über ein leistungsfähiges Luftfiltersystem, das auch bei Frischluftzufuhr Abgasgerüche fernhalten soll.
  • Auf dem chinesischen Markt spielt die Luftreinigung im Fahrzeug wegen der Luftverschmutzung eine besonders wichtige Rolle.

Hiro

Ich bin Minas Ehemann. Ich fahre Autos nicht als Mode oder Statussymbol. Mir gefallen Wagen, die Spaß machen, als Industrieprodukt überzeugen und in denen man die Absicht der Macher spürt. Lange Touren sind meine Leidenschaft, und ein Auto zählt erst, wenn man es fährt. An freien Tagen reise ich mit unseren Wagen durch Japan. Im Blog schreibe ich vor allem Fahrberichte und Tourenberichte und kümmere mich um die Technik der Seite und ums Tuning.

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